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Meine Bauform
  • Cabrio/Roadster
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Mein Kraftstoff
  • Benzin
  • Diesel
  • Elektro
  • Gas
  • Hybrid
Mindestreichweite
47 km
642 km
47
Mein Getriebe
  • Automatik
  • Manuell
Meine Antriebsart
  • Allradantrieb
  • Frontantrieb
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Ergebnisse (2)

2 verfügbare Modelle zu Ihren Suchkriterien

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Testberichte

Audi e-tron GT (Test 2022): Sieht so die Zukunft der viertürigen Coupes aus?

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Audi sagt, so einen Audi gab es noch nie. Der e-tron GT ist etwas Besonderes: ein vollelektrischer Gran Turismo, ein 4,99 Meter langes, viertüriges Coupe mit Leistung und Luxus im Überfluss. Wir haben den Wagen getestet.
Audi RS e-tron GT (Test 2022): Der vollelektrische Porsche-Jäger

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Seit 2020 krönt der e-tron GT Audis batterieelektrisches Sortiment. Mit dem Sportwagen wollen die vier Ringe demonstrieren, wie faszinierend E-Mobilität sein kann. Ob der RS e-tron GT die Begeisterung auf die Spitze treibt, erfährst Du im Testbericht.

Audi e-tron S im Test (2021): Kann Audis erstes BEV auch als Sportler überzeugen?

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Sein erstes echtes Elektromodell, den e-tron, positionierte Audi 2018 zwischen Q5 und Q7: als luxuriöses und schwungvolles SUV. Seit Ende 2020 offeriert Audi das E-SUV auch als fulminanten Sportler e-tron S: mit drei Elektromotoren. Zum Testbericht.


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Zwei Elektroautos ganz vorn: Bei den diesjährigen World Car Awards erhielten der Audi e-tron GT quattro und der Hyundai Ioniq 5 höchste Auszeichnungen – letzterer sogar dreifach.
Einzigartige Ladelounge: Audi charging hub geht in Betrieb

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Ab kommendem Donnerstag können Fahrer beim Aufladen ihres Elektro-Modells die Wartezeit galant überbrücken: Auf dem Messegelände Nürnberg geht das weltweit einzigartige Audi charging hub in Betrieb. Nicht nur Audi-Fahrzeuge sind dort willkommen.

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In der Diskussion um eine staatliche Förderung von Elektroautos und Plug-In-Hybriden hat Wirtschafts- und Klimaschutzminister Robert Habeck angekündigt, die Innovationsprämie bis Ende 2022 zu verlängern. Ab 2023 soll es dann Änderungen geben.


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