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Bei Gasmodellen ist die Auswahl begrenzt - da ist ein breites Sortiment besonders vorteilhaft. Auf MeinAuto.de warten beim Barkauf Gas 16 Modelle von VW, Renault, Seat, Skoda, Fiat & Dacia: ausschließlich deutsche Neuwagen mit Rabatten bis 41%.
Alternative Antriebe sind gefragter denn je. Die meisten Hersteller setzen auf voll oder teilweise elektrifizierte Motoren in E-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Autos. Klassische Verbrennungsmotoren mit alternativen Kraftstoffen wie flüssigem Autogas (LPG) oder komprimiertem Erdgas (CNG) werden weniger beachtet - zu Unrecht.
Insbesondere Motoren, die komprimiertes Gas verbrennen, bieten vielversprechende Möglichkeiten, auch für den nachhaltigen, erneuerbaren Ausbau:
Gasantriebe sind jedoch auch wirtschaftlich attraktiv. Gas ist als Treibstoff steuerlich begünstigt - LPG bis 2022, CNG bis 2026 - und kostet nur rund halb so viel wie Benzin und Diesel. Im Unterhalt sind Neuwagen mit Gasantrieb deshalb meist unschlagbar günstig.
Aber wie können Sie in der Praxis von diesen ökologischen und ökonomischen Vorzügen am besten profitieren? Der Königsweg ist der Barkauf Gas von MeinAuto.de!
Hinter diesen attraktiven Barkaufangeboten für Neuwagen mit Gasantrieb steckt mehr. Der Barkauf bei MeinAuto.de zeichnet sich aus durch:
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Der Kaufpreis von Gasmodellen liegt in der Regel um rund 1.000 Euro über dem von Fahrzeugen mit vergleichbaren Verbrennungsmotoren. Die Hauptgründe sind: die zusätzlichen respektive besonders robusten Gastanks und die nötigen technischen Anpassungen am Motor.
Außerdem ist die Auswahl begrenzt: sowohl was die Hersteller und Modelle wie die verfügbaren Ausstattungslinien betrifft. Im Alltag kommt noch hinzu, dass die Zusatztanks das Stauraumvolumen schmälern - und dass CNG-Tankstellen dünn gesät sind (knapp 900 in ganz Deutschland).
Dem gegenüber stehen die unvergleichlich günstigen Kraftstoff- bzw. Unterhaltskosten und die geringere CO2- bzw. Schadstoffbelastung durch die Gasmotoren, insbesondere die Erdgasantriebe. In Deutschland sinken die Kohlendioxid-Emissionen durch die Beimengung von Bio-Methan um rund 50%, die Stickoxid-Emissionen sogar um 90% und mehr - jeweils verglichen mit konventionellen Verbrennungsmotoren.
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