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Unsere Expertenmeinung zum Jeep Wrangler Plug-in Hybrid

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de-Redaktion | 
4 von 5 Punkten
Der Jeep Wrangler klettert seit 2018 in vierter Generation: so sicher und selbstverständlich wie in seinen besten Tagen. Auch beim Design bleibt er seiner ursprünglichen, kantigen Natur treu. Auf festem Untergrund und innen ist er aber spürbar komfortabler und praktischer geworden. Verändert hat sich mit den Jahren auch die Motorisierung. Seit 2021 fährt der Wrangler auch, seit 2022 nur noch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Den Geländequalitäten tut das keinen Abbruch – sie haben sich mit der subtileren Kraftentfaltung sogar noch verbessert. Außerdem fährt der Wrangler 2.0 4xe effizienter, sparsamer und sauberer. Leider ist die elektrische Reichweite mit 40 km bescheiden – und zu gering für eine Förderung; der Preis steigt mit dem Plug-in-Hybrid um über 20.000 Euro. Die Sicherheit hat sich 2022 bei den Assistenzsystemen zwar verbessert, sonst ist sie aber weiter verbesserungsbedürftig.

Fahrzeugeigenschaften zum Jeep Wrangler Plug-in Hybrid

Allgemeine Daten

Jeep Wrangler Plug-in Hybrid
Länge
4.882 mm
Breite
1.894 mm
Höhe
1.901 mm
Getriebeart
Automatik mit manuellem Modus
Kraftstoff
Hybrid
Antriebsart
4x4-Antrieb
Türen
5
Sitze
2 Vordersitze, 3 Rücksitze

Technische Datenmin.max.

Batterie
17,3 kWh
17,3 kWh
PS
380 PS
380 PS
KW
280 kw
280 kw
Hubraum
1.995 ccm
1.995 ccm
Verbrauch (kombiniert) Elektro
22,1 kWh/100 km
23,9 kWh/100 km
CO₂-Emission
79 g/km
94 g/km
Effizienzklasse
A+
Abgasnorm
Euro 6 D

Versicherungsklassemin.max.

Haftpflicht
22
22
Teilkasko
24
24
Vollkasko
18
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