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              Fiat Panda 2020: Als Neuwagen mit Top-Rabatt

              Sie wollen Fiat Panda als Neuwagen kaufen, leasen oder finanzieren? Egal ob als Privat- oder Gewerbekunde: Auf MeinAuto.de können Sie beim den Fiat Panda Modellen zwischen einer Barzahlung, einem Leasing oder einer Vario-Finanzierung wählen und Laufzeit, Höhe der Anzahlung und Schlussrate selbst festlegen.

              Verfügbare Modelle zu Ihren Suchkriterien

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              Leasing ab

              146,- €*pro Monat
              Fiat Panda Hybrid
              Fiat Panda Hybrid
              Mini/Kleinwagen

              Konfigurierbar

              Nicht verfügbare Modelle

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              Verkauf startet in Kürze
              Fiat Panda
              Fiat Panda
              Mini/Kleinwagen

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              Verkauf startet in Kürze
              Fiat Panda 4x4
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              Mini/Kleinwagen

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              Fiat Panda LPG
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              Fiat Panda Trussardi
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              Fiat Panda Classic
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              Fiat Panda MYSTYLE
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              Wir sind stolz auf eine hohe Kundenzufriedenheit!

              MeinAuto.de hat langjährige Erfahrungen auf dem Neuwagenmarkt in Deutschland. Unsere Kunden haben dadurch ihr Wunschauto zum Top-Rabatt erhalten und bewerten unsere Arbeit positiv.

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              Informationen zum Fiat Panda

              Der Kleinstwagen Fiat Panda, der bereits im Frühjahr 1980 erstmals vom Band lief, ist eines der erfolgreichsten Modelle des italienischen Automobilherstellers und ein echter Klassiker in seinem Segment. Allein die erste Generation des Panda verkaufte sich bis Herbst 2003 über vier Millionen Mal und auch die zweite Baureihe, die 2003 völlig überarbeitet auf den Markt kam, war als Auto des Jahres 2004 eine Erfolgsgeschichte. Mit der dritten Genration, die 2012 zu den Autohändlern rollt, möchte Fiat an die Erfolge des Bestsellers anschließen. Zudem stellen die Italiener auf dem Pariser Autosalon 2012 eine neue Version des Fiat Panda 4x4 vor. Der Kleinste in der Modellreihe wird 2013 also auch wieder als Gelände-Panda mit Allradantrieb in die Läden rollen. Und auch als Erdgasversion ist der Italiener als Fiat Panda Natural Power neuerdings erhältlich.

              Kleiner Flitzer, großes Ladevolumen

              Wie auch seine Vorgänger bietet der Fiat Panda der dritten Generation alles, was man von einem Kleinstwagen erwartet. Er versprüht Lebensfreude und ist als kleiner und flinker Flitzer genau das richtige für enge Gassen und kleine Parklücken. Gleichzeitig überzeugt der Italiener durch ein ordentliches Ladevolumen und ein verbessertes Platzangebot für seine Passagiere. Der in der Länge um 11,5 Zentimeter gewachsene Fiat Panda bietet im Kofferraum 225 Litern Gepäck Platz. Erweitern lässt sich der Laderaum bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 870 Liter. Steht die hintere Sitzreihe aufrecht, bietet der Fond genügend Platz für zwei Erwachsene oder zwei Kinder mit Isofix-Kindersitzen. Für einen Aufpreis von 270 Euro gibt es den Fiat Panda zudem auch als Fünfsitzer, wobei es für drei Personen im Fond doch ein wenig eng werden kann.

              Empfehlenswerte Extras, die in der Serienausstattung des Fiat Panda für einen Einstiegspreis von 9.990 Euro fehlen, sind Standards ein CD-Radio und ESP. Gegen Aufpreis von insgesamt 650 Euro ist beides lieferbar, jedoch fehlt in der Basisversion des Panda die Option auf eine Klimaanlage. Auch deshalb empfiehlt es sich, über einen Kauf der höchsten Ausstattungsvariante Fiat Panda LOUNGE nachzudenken. Zwar kostet diese mindesten 11.490 Euro, sie bietet jedoch neben der Klimaanlage, ESP und dem MP3/CD-Radio mit insgesamt 6 Lautsprechern auch die Wahl zwischen insgesamt drei Motoren.

              Niedriger Verbrauch dank Start-Stopp-Technik

              Angetrieben werden die Ausstattungsversionen Fiat Panda POP, MORE sowie EASY von einem 69 PS starken Benzinmotor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h (5,1 l/100km & 118 g/km). Die Version Fiat Panda LOUNGE kann zusätzlich mit einem 85 PS starken Benziner (4,2 l/100km & 99 g/km) oder einem 75 PS starken Dieselaggregat (3,9 l/100km & 104 g/km) bestellt werden. Diese empfehlen sich nicht zuletzt durch ihren reduzierten Kraftstoffverbrauch dank integrierter Start-Stopp-Technik, schrauben den Einstiegspreis des Fiat Panda jedoch auch auf 12.890 (Benziner) bzw. 13.790 Euro.

              Fiat Panda LOUNGE lässt keine Wünsche offen

              Der ebenfalls spritsparende 69 PS starke Benzinmotor (5,1 l/100km & 118 g/km) reicht zudem für die Ansprüche an einen Kleinstwagen völlig aus und zieht den circa eine Tonne schweren Fiat Panda munter durch den Stadtverkehr. Für den Preis von 11.490 Euro für die Version LOUNGE bieten die Italiener mit ihrem überarbeiteten Bestseller einen kleinen Flitzer, der in Sachen Ausstattung und Spritzigkeit keine Wünsche offen lässt.

              Testberichte

              Fiat Panda LPG 2020 im Test: Wie gut und wie günstig ist der Autogas-Panda?

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              Der Fiat Panda ist ein unangepasstes und unzeitgemäßes Stadtauto – ein Anachronismus. Das Design gibt sich betont minimalistisch, die Sicherheitsausstattung spärlich – so spärlich, dass beim Rorschachtest mittlerweile alle Sterne verloren gingen. Der Verkauf hält sich dennoch auf stabilem Niveau. Ob der Panda mit dem Autogasmotor zeitgemäßer wird oder nicht, erfahren wir im Test. Inhalte [
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              Fiat Panda im Test (2017): der kleine Klassiker & das Facelift

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              Fiat Panda im Test (2017): der kleine Klassiker & das Facelift

              Der Fiat Panda darf getrost als Klassiker bezeichnet werden. Seit über 40 Jahren mischt der kleine Turiner erfolgreich im Geschäft der Klein- und Kleinstwagen mit, seit 2012 konkret in Form der dritten Generation. Damit ein Klassiker aber ein gefragter Klassiker

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