Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Leasing ab
Volle Herstellergarantie vom Vertragshändler vor Ort
Nur deutsche Neuwagen, keine EU-Reimporte
Alle Zahlungsarten: Barkauf, Finanzierung, Leasing
Keine Kosten: Unser Service ist für Sie 100% kostenfrei
MeinAuto.de hat langjährige Erfahrungen auf dem Neuwagenmarkt in Deutschland. Unsere Kunden haben dadurch ihr Wunschauto zum Top-Rabatt erhalten und bewerten unsere Arbeit positiv.
Der erste A3 von Audi kam bereits im Jahr 1996 in den Handel. Knapp zwei Jahre später folgte dann der allradgetriebene Audi A3 quattro. Mittlerweile werden sowohl der Audi A3 mit Zweiradantrieb, als auch die Allrad-Variante A3 quattro in der dritten Generation gefertigt. Erwähnung verdient dabei, dass im Verlauf der Jahre fortlaufend neue Fahrzeugtypen hinzukamen, sodass der Audi A3 quattro heute nicht mehr nur als Kompaktwagen, sondern zudem auch als fünftüriger Sportback, als Limousine und als Cabriolet erhältlich ist. Zudem ist zu erwähnen, dass der A3 quattro in den für Audi längst typischen Ausstattungslinien Attraction, Ambition und Ambiente angeboten wird.
Zunächst einmal ist darauf hinzuweisen, dass es neben dem einfachen Quattro-Antrieb noch eine spezielle Antriebsvariante mit Mittendifferenzial und eine Variante mit sogenannter Lamellenkupplung gibt. Das Herausstellungsmerkmal all dieser Varianten ist, dass sie durch das permanente Ansprechen aller Räder für eine optimale Bodenhaftung sorgen, was nicht bloß der Sicherheit zugutekommt, sondern zudem auch für spürbar mehr Stabilität, Agilität und Dynamik beim Fahren sorgt, was sich wiederum positiv auf den Fahrspaß auswirkt. Eine der herausragendsten Besonderheiten der letztgenannten Antriebsvarianten ist zudem noch, dass es sich bei ihnen um permanente Allradantriebe mit zukunftsweisender Momentsteuerung handelt, welche die Antriebskraft selektiv auf eine bestimmte Achse verteilen kann, sodass selbst dann, wenn einzelne Räder die Bodenhaftung verlieren, stets optimale Traktion gegeben ist.
Den A3 quattro gibt es sowohl mit Benzinmotor, als auch mit Dieselaggregat. Erwähnung verdient dabei allerdings, dass die besagten Motoren respektive Aggregate der Neuwagen je nach Fahrzeugtyp und Ausstattungslinie zum Teil erhebliche Unterschiede in puncto Leistung, Verbrauch, CO²-Effizienz und Preis aufweisen können. Zudem ist darauf hinzuweisen, dass auch die Auswahlmöglichkeiten variieren.
Bei besagten Aggregaten handelt es sich um einen 2.0 TDI clean diesel quattro mit einer Leistung von 110 kW respektive 150 PS (Kraftstoffverbrauch: 4,8 Liter auf 100 km, 125 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse B) und einen 2.0 TDI clean diesel quattro mit einer Leistung von 135 kW respektive 184 PS (Kraftstoffverbrauch: 4,8 Liter auf 100 km, 127 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse B). Naheliegend, dass sich der Leistungsunterschied direkt auf die CO²-Effizienz, den Kraftstoffverbrauch und die Jahressteuer sowie den Kaufpreis auswirkt.
Darüber hinaus ist der Preisunterschied zwischen den beiden genannten Dieselantrieben und dem Benzinmotor angenehm gering, sodass er alleine kein schlagendes Kaufargument für den einen oder den anderen Neuwagen desselben Fahrzeugtyps und derselben Ausstattungslinie ist.
Bei MeinAuto.de haben Sie die Möglichkeit, den Kaufpreis dank hoher Neuwagen-Rabatte zu verringern. Unsere Rabatte gelten nicht nur für den Barkauf, sondern auch beim Leasing und bei der Vario-Finanzierung. Bei beiden haben Sie die Möglichkeit, die monatlichen Raten entsprechend Ihrer Bedürfnisse individuell anzupassen. Eine Anzahlung ist optional und Sie profitieren von einem Effektivzins von 0,49%. Ihren Audi A3 mit Allradantrieb konfigurieren Sie sich einfach von Zuhause aus online und stressfrei über unseren Neuwagenkonfigurator. Gerne beraten wir Sie bei der Fahrzeugwahl und senden Ihnen kostenlos ein persönliches Angebot zu.
Audi RS 3 Sportback 2021 (Test): Der neue Herr im Ring der Kompakt-Sportler?
Alternativen zum BMW 1er im Test: Mercedes A-Klasse, Audi A3 und VW Golf
Alternativen zum BMW 1er im Test: Mercedes A-Klasse, Audi A3 und VW Golf
Der 1er von BMW ist im Test das Urmeter. Unsere drei Gegenvorschläge wollen das keineswegs unwidersprochen stehen lassen. Der VW Golf bringt ebenso starke Argumente vor wie der Audi A3 Sportback und die A-Klasse von Mercedes. Ein vergleichender Testbericht.
Audi S3 Sportback im Test 2020: tänzelnd mit ungetrübtem Fahrspaß ins Digitalzeitalter
Audi S3 Sportback im Test 2020: tänzelnd mit ungetrübtem Fahrspaß ins Digitalzeitalter
Bereits der erste Audi A3 durfte sich noch vor der Jahrtausendwende als S3 austoben. Mehr als zwei Jahrzehnte danach lässt Audi die vierte Generation des Kompaktwagens ebenfalls als S3 vom Zaum. Unser Testbericht.
Weitere Artikel im Automagazin
Habeck: Innovationsprämie für E-Autos wird bis Ende 2022 verlängert
Audi RS 3: Rekordzeit auf der Nordschleife
Audi RS 3: Rekordzeit auf der Nordschleife
Der neue Audi RS 3 hat auf der Nordschleife des Nürburgrings eine Fabelzeit hingelegt: Die Limousine absolvierte in 7:40,748 Minuten eine Runde. Sie ist damit der schnellste Kompaktwagen auf der legendären Rennstrecke.
Neuer Audi RS 3: Hochleistungssportler für den Alltag
Neuer Audi RS 3: Hochleistungssportler für den Alltag
Bis zu 290 km/h und Fahrdynamik auf höchstem Niveau: das ist der neue Audi RS 3. Ein 400 PS starker Fünfzylinder macht den Ingolstädter Kompaktwagen zu einem wahren Spitzensportler, der sein Könnnen auch im Alltag beweist.
Weitere Artikel im Automagazin
