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Peugeot  e-Rifter

Peugeot e-Rifter
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Unsere Expertenmeinung zum Peugeot e-Rifter

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion | 
4 von 5 Punkten
Mit der Einführung der dritten Generation 2018 hat Peugeot der Pkw-Variante des Partner, dem Hochdachkombi, einen neuen Namen und ein neues Profil gegeben: Als Peugeot Rifter tritt er seither als Outdoor-Van auf. Seit wenigen Wochen ist der Van um eine Facette reicher: Als e-Rifter fährt er optional rein elektrisch - mit 136 PS und einem 50 kWh großen Akku. Die Batterie-Kapazität reicht im Test für knapp 250 Kilometer. Aufgeladen wird an Schnellladesäulen in einer halben Stunde; zu Hause in rund fünf Stunden. Kaffeepausen lassen sich auf der Fahrt in den Süden also gleich mehrfach nutzen. Ein Wermutstropfen ist der hohe Einstiegspreis. Den gleichen die bessere Ausstattung, die niedrigeren Betriebskosten und der Umweltbonus aber weitgehend aus.

Fahrzeugeigenschaften zum Peugeot e-Rifter

Allgemeine Daten

Peugeot e-Rifter
Länge
4.403 mm
Breite
1.848 mm
Höhe
1.878 mm
Getriebeart
Automatik
Kraftstoff
Elektro
Antriebsart
Frontantrieb
Wendekreis
11.5 m
Türen
5
Sitze
2 Vordersitze, 3 Rücksitze

Technische Datenmin.max.

Reichweite
270
279
Batterie
50,0 kWh
50,0 kWh
PS
136 PS
136 PS
KW
100 kw
100 kw
Verbrauch (kombiniert) Elektro
19,9 kWh/100 km
20,6 kWh/100 km
Effizienzklasse
A+++
Abgasnorm
Euro 6

Ladeinformationen

Dauer Schnellstladung
0,50 h
Dauer Hausanschluss
31,00 h

Versicherungsklassemin.max.

Haftpflicht
16
16
Teilkasko
17
17
Vollkasko
21
21

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