Nissan Leaf

Wie hat sich das Design des Nissan Leaf entwickelt?

Der Nissan Leaf war mit seiner ersten Generation einer der Pioniere unter den reinrassigen Elektroautos, sein Design galt damals als richtungsweisend. Die zweite Generation zeichnete Nissan klassischer und kantiger, in der dritten Auflage kehrt der Leaf nun formal zu seinen Wurzeln zurück und folgt gleichzeitig konsequent dem Crossover-Trend. Damit steht der Leaf III optisch näher an einem Renault Megane als an einem VW ID.3 oder Opel Astra Electric.

Prägende Gestaltungsmerkmale des neuen Leaf sind:

• Ultra kurze Überhänge: sorgen für ein kompaktes, dynamisches Erscheinungsbild
• Schräge Motorhaube: geht nahtlos in eine flach angestellte Windschutzscheibe über
• Coupéartiges Dach: läuft nach hinten in ein Fließheck aus
• Breite Schultern: erinnern optisch an ein SUV-Coupé

Diese Formgebung wirkt sich auch messbar auf die Aerodynamik aus: Der cw-Wert hat sich gegenüber dem Vorgänger von 0,28 auf 0,25 verbessert. Zusätzliche Eleganz verleihen Details wie bündig in die Säulen eingelassene Türgriffe und Rückleuchten mit 3D-Effekt.

Wie groß ist der Nissan Leaf?

Wie viel Platz bietet der Innenraum des Nissan Leaf?

Vorne bietet der Leaf reichlich Bewegungsspielraum, auch für Personen mit knapp 1,90 Metern Körpergröße. Besonders bemerkenswert zeigt sich jedoch der Fond: Trotz eines mit 269 Zentimetern recht kurzen Radstands – zum Vergleich, VW ID.3 und Cupra Born kommen auf 277 Zentimeter – bietet der Leaf im Fond außergewöhnlich viel Beinfreiheit. Auch für die Köpfe bleibt bei 1,90 Metern Körpergröße noch Luft, selbst mit dem optionalen Panorama-Glasdach.

Wie viel Platz bietet der Kofferraum?

Welche Ausstattung bringt der Nissan Leaf mit?

Je nach Ausstattungslinie bietet der Nissan Leaf unterschiedlich umfangreiche Komfort- und Technikfeatures. Bereits die Basisausstattung ist solide ausgestattet, während die höheren Varianten zusätzliche Funktionen für Komfort und Konnektivität ergänzen.

Was leisten die Antriebe des Nissan Leaf?

Der Nissan Leaf III ist mit zwei elektrischen Antrieben erhältlich, die sich klar an der gewählten Ausstattungslinie orientieren. Der Basisantrieb mit 177 PS, 345 Nm und einem 52-kWh-Akku ist ausschließlich in der Basisausstattung „Engage“ verfügbar. Der stärkere Antrieb mit 217 PS, 355 Nm und einer 75-kWh-Batterie steht dagegen in allen Ausstattungslinien zur Wahl.

Wie ausdauernd und komfortabel fährt sich der Nissan Leaf?

Die vergleichsweise niedrige Höchstgeschwindigkeit ist eine bewusste Entscheidung Nissans und nicht der Reichweite geschuldet. Der Basisantrieb wird zwar bewusst mit weniger Akkukapazität ausgeliefert, um Kosten zu sparen, dennoch kommt der Leaf III dank exzellenter Effizienz mit 52 kWh netto laut Norm auf 436 Kilometer. Der stärkere Antrieb mit 75-kWh-Akku erreicht sogar 624 Kilometer.

Praktisch für den Alltag:

• Wärmepumpe: serienmäßig ab Werk verbaut
• Vehicle-to-Load-Funktion: ermöglicht das Laden externer Geräte wie eines E-Bikes, der nötige Adapter ist allerdings erst in der Topausstattung serienmäßig
• Anhängelast von 975 Kilogramm: ausreichend für eine Kompaktlimousine
• Stützlast von 75 Kilogramm: macht die Montage eines Fahrradträgers problemlos möglich

Beim Fahrverhalten überzeugt der Leaf mit einer ausgezeichnet ausgewogenen Abstimmung: Der Komfort steht klar im Vordergrund, ohne dass die Fahrdynamik dabei zu kurz kommt.

Wie sicher ist der Nissan Leaf unterwegs?

Sicherheit spielt bei Nissan traditionell eine zentrale Rolle, und der Leaf setzt diese Tradition konsequent fort. Bereits ab Werk ist der Notbrems-Assistent mit einer Kreuzungs- beziehungsweise Querverkehrsfunktion ausgestattet.

Weitere Systeme, die serienmäßig zur Sicherheitsausstattung zählen:

• Totwinkelassistent: warnt zuverlässig vor Fahrzeugen im toten Winkel
• Aktiver Spurhalteassistent: unterstützt aktiv bei der Spurhaltung
• Stauassistent: ab der Linie „Engage+“ zusätzlich mit dem Navigationssystem gekoppelt
• 360-Grad-Kamera: erleichtert das Einparken serienmäßig in allen Ausstattungen

Was kostet der Nissan Leaf?

Trotz der umfangreichen Ausstattung und Sicherheitstechnik positioniert Nissan den Leaf III preislich attraktiv. Das Basismodell mit dem Basisantrieb bleibt deutlich unter 40.000 Euro und liegt damit auf einem ähnlichen Niveau wie der VW ID.3.