Audi  A4 Avant

Audi A4 Avant Exterieur und Interieur

Audi setzt beim Design des A4 Avant auch in der fünften Generation auf Sportlichkeit und Dynamik. Das 2019-Facelift betont diese Qualitäten noch stärker: bspw. mit dem ein wenig breiteren und flacheren "Singleframe"-Kühlergrill. Die Seitenansicht besticht durch markanter ausgeprägte Konturen und eine leicht abgesenkte Schulterlinie.

Im Innenraum strahlt der A4 eine ruhige Eleganz aus. Neben der ausgesprochen hochwertigen Einrichtung sind die dezent zum Fahrer geneigte digitale Instrumententafel und die neue Kommandozentrale namens "MMI touch"-Display der Hauptblickfang.

Audi A4 Avant Ausstattungslinien, Technik und Motoren

Audi A4 Avant Assistenzsysteme

Die Grundausstattung des Audi A4 Avant ist im Bereich der Assistenzsysteme vergleichsweise dürftig. Sie umfasst eine Geschwindigkeitsregelanlage samt Tempomat und das Notbremssystem "Audi pre sense cirty"; es ist bis 85 km/h aktiv.

Gegen Aufpreis ist freilich so gut wie alles zu haben, was technisch und gesetztlich gegenwärtig umsetzbar ist. Audi bündelt die wichtigsten Systeme in die Pakete "Parken", "Stadt" und "Tour". Letzteres enthält u.a. den adaptiven Geschwindigkeitsassistenten mit seiner "Stop & Go"-Funktion (automatische Distanzregelung); und einen prädiktiven Effizienzassistenten (vorausschauendes Fahren und Verzögern mit Hilfe der Navidaten und "Car-to-X"-Infos).

Audi A4 Avant Motoren

Audi setzt beim A4 Avant noch fast zur Gänze auf konventionelle Verbrennungsmotoren; sie werden teils aber von einem 12- oder 48-Volt-Mildhybrid-System unterstützt. Die Ottomotoren sind direkt eingespritzte Vierzylinder-Turbobenziner mit 1.984 cm³ Hubraum:

• der 35 TFSI entlockt den vier Zylindern 150 PS und 270 Nm, die er an ein manuelles 6-Gang-Getriebe oder ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe weiterreicht (Automatik S tronic);
• der 40 TFSI produziert 204 PS und 320 Nm und arbeitet stets mit der 7-Gang S tronic zusammen; sie überträgt die Kraft an die Vorderräder oder an den "quattro"-Allradantrieb;
• der 45 TFSI quattro tritt schließlich mit Allradantrieb, 265 PS und 370 Nm an.

Die Selbstzünder sind hauptsächlich knapp zwei Liter große Vierzylinder-Common-Rail-Diesel mit Abgasturbo und einer 7-Gang-DSG S tronic; einzige Ausnahme ist der Topdiesel 50 TDI:

• der 30 TDI leistet 136 PS und 320 Nm, der 35 TDI 163 PS und 370 Nm;
• der 40 TDI kann seine 204 PS und 400 Nm an einen Front- oder Allradantrieb übertragen;
• der 50 TDI ist der einzig verbliebene Sechszylinder. Er drück mit 286 PS und 620 Nm an und überträgt seine Kraft stets mit Hilfe der 8-Gang-Wandlerautomatik ʺtiptronic" und immer mit dem ʺquattro"-Allradantrieb.

Der Sport-Kombi S4 Avant nutzt den gleichen Dreiliter-Turbodiesel wie der 50 TDI, allerdings entlockt er ihm 341 PS und 700 Nm. Der Supersportler RS4 Avant ist eine eigene Kategorie – das zeigt sich auch an seiner Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. Der herkömmliche Audi A4 Avant erreicht maximal 250 km/h, mit dem 50 TDI und dem 45 TFSI.

MeinAuto.de Konfigurations-Tipps

Der Konfigurations-Tipp, eine der mittleren Ausstattungslinien zu wählen, greift beim Audi A4 Avant ins Leere. Für den Alltag und die Wertstabilität besonders hilfreiche Extras sind entweder schon ab Werk an Board – in den meisten Fällen müssen sie aber extra bezahlt werden, weil umfassende Ausstattungslinien fehlen.

• Serie ist beim A4 Avant die Klimaautomatik, allerdings nur mit einer 1-Zonen-Temperaturregelung;
• die hochwertige 3-Zonen-Variante kostet in allen Modellen knapp 700 Euro Aufpreis – einzige Ausnahme ist der S4;
• ein digitales Cockpit sollte in einem Mittelklasse-Modell ebenfalls nicht fehlen: es kostet 600 Euro zusätzlich;
• das Navigieren wäre über das Serien-Infotainment ʺMMI Radio plus" möglich, aber das "Audi Smartphone Interface" kostet stolze 825 Euro;
• selbst mit dem 2.245 Euro teuren ʺMMI Navigation plus" kostet es noch 320 Euro.

Mit diesen Extras besitzt der Audi A4 Avant alle Features, die ein Fahrzeug seiner Klasse besitzen sollte. Der Preis erhöht sich durch die Extras freilich um einiges. Da kann eine Finanzierung von MeinAuto Abhilfe schaffen. Mit unserem Autoleasing und unserer Vario-Finanzierung kaufst du den A4 Avant optional zu kleinen Raten und niedrigen Zinsen (Effektivzins ab 3,99%).

Audi A4 Avant Konkurrenzmodelle

Audi lässt den A4 Avant bei einem Preis von 38.000 Euro starten. Unter den Premium-Modellen ist der Ingolstädter Mittelklasse-Kombi damit der günstigste. Der BMW 3er Touring wird ab 39.300 Euro angeboten, das nagelneue Mercedes C-Klasse T-Modell aber 43.316 – und der Volvo V60 ab 39.150 Euro. Günstiger als der Audi ist das Schwestermodell des Mutter-Konzerns, der VW Passat Variant. Er kann bereits ab 32.775 Euro bestellt werden.