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              Audi e-tron Vario-Finanzierung Angebote für Gewerbekunden

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              310,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
              Audi e-tron
              Audi e-tron
              SUV/Geländewagen

              Konfigurierbar
              24 Monate Laufzeit
              Hintergrundbild: neuwagen
              Leasingfaktor 0,55
              Sehr guter Preis
              • Besser als 60 % aller auf meinauto.de angebotenen Fahrzeuge.
              Sehr guter Preis

              Vario-Finanzierung ab

              330,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
              Audi e-tron Sportback
              Audi e-tron Sportback
              SUV/Geländewagen

              Konfigurierbar
              24 Monate Laufzeit
              Hintergrundbild: neuwagen

              Vario-Finanzierung ab

              584,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
              Audi e-tron S
              Audi e-tron S
              SUV/Geländewagen

              Konfigurierbar
              24 Monate Laufzeit
              Hintergrundbild: neuwagen

              Vario-Finanzierung ab

              605,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
              Unavailable Image
              Audi e-tron Sportback S
              SUV/Geländewagen

              Konfigurierbar
              24 Monate Laufzeit
              Hintergrundbild: neuwagen

              Vario-Finanzierung ab

              1.396,- €*pro Monat(zzgl. MwSt.)
              Audi e-tron GT
              Audi e-tron GT
              Limousine

              Konfigurierbar
              24 Monate Laufzeit

              Wir sind stolz auf eine hohe Kundenzufriedenheit!

              MeinAuto.de hat langjährige Erfahrungen auf dem Neuwagenmarkt in Deutschland. Unsere Kunden haben dadurch ihr Wunschauto zum Top-Rabatt erhalten und bewerten unsere Arbeit positiv.

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              Testberichte

              Audi e-tron S im Test (2021): Kann Audis erstes BEV auch als Sportler überzeugen?

              Audi e-tron S im Test (2021): Kann Audis erstes BEV auch als Sportler überzeugen?

              Sein erstes echtes Elektromodell, den e-tron, positionierte Audi 2018 zwischen Q5 und Q7: als luxuriöses und schwungvolles SUV. Seit Ende 2020 offeriert Audi das E-SUV auch als fulminanten Sportler e-tron S: mit drei Elektromotoren. Zum Testbericht.
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              Audi e-tron Sportback im Test (2020): elektrisches Oberklasse-Crossover als edles SUV-Coupé

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              Der erste Serien-e-tron war ein kompakter Plug-in-Hybrid, der A3 Sportback e-tron. 2019 kam das erste batterieelektrische Modell auf den Markt: der drei Nummern größere Audi  e-tron – ein knapp fünf Meter langes Oberklasse-SUV. Mit dem e-tron Sportback verknüpfen die Ingolstädter diese Familienzweige: zu einem schnittigen SUV-Coupé. Ob die Familienzusammenführung geglückt ist? Die Antwort gibt unser [

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              Audi e-tron 2019 im Test: Wie schlägt sich das erste Serien-E-Auto der vier Ringe im Test?

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              Er ist größer als der Q5 und nur wenige Zentimeter kleiner als der Q7. Beim Gewicht und beim Preis aber hängt er beide Luxus-SUVs ab: der erste Serienaudi mit reinem Elektro-Antrieb, das Oberklasse-SUV e-tron quattro. Die Frage der Fragen zum neuen Audi. Ist er reiner Luxus oder thront er souverän über den tagtäglichen Herausforderungen. Im [

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              Audi Q4 e-tron: Maßstäbe bei Innenraum und Bedienung

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              Im neuen Audi Q4 e-tron sollen Passagiere ein völlig neues Gefühl erleben. Das Kompakt-SUV erhält dafür zahlreiche moderne Technologien und Systeme.
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              Audi e-tron: Hersteller verbessert die Baureihe

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              Audi spendiert dem e-tron zahlreiche Neuerungen. Das elektrische SUV-Modell erhält ein zweites On-board-Ladegerät und profitiert von mehr Komfort. Laden mit Wechselstrom Audi ermöglicht künftig mehr Geschwindigkeit beim Laden des Audi e-tron über Wechselstrom. Ab sofort lässt sich ein zweites On-board-Ladegerät bestellen, das eine Verdopplung der Leistung von 11 kW auf bis zu 22 kW ermöglicht. [

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              In Neckarsulm wird der erste elektrisch angetriebene Audi produziert. Der e-tron GT und Audi R8 fahren dabei über die gleiche Montagelinie. Produktion des Audi e-tron GT Ab Ende 2020 produziert Audi den e-tron GT in den Audi Böllinger Höfen am Standort Neckarsulm. Das Können aus der bisherigen Manufaktur wurde dabei übernommen und um digitale Prozesse [

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