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Die neue Version des VW Touareg bietet erstmals das Innovision Cockpit, indem die digitalen Instrumente mit dem Top-Infotainmentsystem Discover Premium zu einer digitalen Bedien-, Informations-, Kommunikations- und Entertainment-Einheit verschmelzen. Somit kommt der Wagen nahezu ohne Tasten sowie Schalter aus und gibt einen Einblick auf digitale Interieurs von morgen.
Der VW Touareg bietet modernste Assistenz-, Fahrdynamik- und Komfortsysteme, die dem Fahrer unter die Arme greifen sollen. Dazu gehören unter anderem die Nachtsichtunterstützung Nightvision, der Stau- und Baustellenassistent, der Kreuzungsassistent, die aktive Allradlenkung, die neue Wankstabilisierung mit elektromechanisch gesteuerten Stabilisatoren, die IQ.Light-LED Matrixscheinwerfer sowie ein Head-up-Display.
Angetrieben wird der VW Touareg von zwei neuen V6-Dieselmotoren mit 231 PS sowie 286 PS. Später folgt außerdem ein V6-Benziner mit 340 PS sowie ein V8-Turbodiesel mit 367 PS.
Der VW Touareg verkauft sich gut. Über 5000 Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2014 können sich sehen lassen. VW hat daher sein Flaggschiff nur dezent überarbeitet, um für die Käufer attraktiv zu bleiben. Das SUV wird ab Mitte Oktober bei den Händlern stehen, optisch mit einer neuen Front und einem neuen Heck ausgestattet sein und über neu gestaltete Leichtmetallräder und ein leicht verändertes Cockpit verfügen. Laut VW bleiben die Preise für die Neuwagen in etwa gleich.
Die Front bekam einen neuen Kühlergrill mit Querlamellen in Chrom, größere Scheinwerfer mit Bi-Xenon-Licht und eine neu gestaltete Frontschürze mit veränderten Lufteinlässen und Nebelscheinwerfern. Die Rückseite erhielt eine neue Heckschürze mit verändertem Diffusor und LED-Nebelschlussleuchten im Stoßfänger. Optional erhält der Käufer auch die Rückleuchten in LED-Technik. Im Innenraum gibt es jetzt einen zentralen Controller, die Beleuchtung der Bedienelemente wechselte von rot auf weiß und der Geländewagen vernetzt sich ab sofort mit mobilen Netzwerken.
Für Freunde sportlicher Optik bietet VW die R-Line-Exterieur- und Interieur-Pakete an. Hier gibt es u.a. für den Innenraum ein Drei-Speichen-Multifunktionslenkrad in Leder, Pedale und Einstiegsleisten in Edelstahl, einen Lederschalthebel mit Aluminiumeinlagen und Dekoreinlagen "Silver Lane" für Cockpit, Türverkleidungen und Mittelkonsole. Außen sorgen 4 Leichtmetallfelgen "Salvador" in Graumetallic, 8,5J x 19 mit Bereifung 265/50 R 19, zwei eckige, verchromte Endrohre, ein Heckspoiler, breitere Schweller in Wagenfarbe, Stoßfänger im R-Design und ein R-Line-Logo im Kühlerschutzgitter für Individualität.
Neu im Angebot ist der "Touareg Exclusive", der kaum Wünsche offen läßt. Außen verwöhnt er u.a. mit 20-Zoll-Alus "Talladega" mit Bereifung 275/45 R 20, Dachreling in Metalllook, Stoßfänger und Schweller in Wagenfarbe, Ladekantenschutz in Edelstahl sowie einer verchromten Trittstufe auf dem hinteren Stoßfänger. Innen bietet er u.a. Edelholzeinlagen "Olivesche", einen Dachhimmel in Schwarz, einen Fahrersitz mit Memoryfunktion, elektrische Lordosenstützen vorn, ein beheizbares Multifunktionslederlenkrad, zweifarbige Ledersitze "Nappa" Cool Leather, beheizbare Vordersitze mit 14facher Verstellmöglichkeit, sowie Einstiegsleisten mit Schriftzug "Touareg Exclusive".
Die "Terrain-Tech-Ausstattung" macht den Touareg noch geländegängiger. Eine größere Bodenfreiheit, ein größerer Tank für längere Expeditionen, sowie ein zentrales Sperrdifferential, welches die Leistung gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse verteilt, lassen im Gelände kaum noch Wünsche offen.
Alle Touaregs werden mit einer 8-Gang-Automatik mit Tiptronic und Freilauf ausgeliefert. Der Freilauf koppelt bei bestimmten Fahrsituationen, für den Fahrer unmerklich, den Motor vom Getriebe ab und das VW Flaggschiff "segelt" verbrauchsoptimiert vorwärts. Serienmäßig in allen Neuwagen ist nun auch die Multikollisionsbremse. Sie leitet nach einer Kollision automatisch eine Bremsung ein, um Folgekollisionen zu vermeiden oder zu vermindern. Der VW Touareg 2014 behält seine Vorzüge, bleibt ein luxuriöses SUV der Premiumklasse, wirkt etwas dynamischer und moderner als sein Vorgänger und wird VW weiter gute Verkaufszahlen bescheren.
Während viele noch ganz klassisch ein Auto kaufen, kommt das Leasing sowie eine Finanzierung immer mehr in Mode. Eine so hohe finanzielle Belastung auf einmal wollen in kritischen Zeiten weniger Leute auf sich nehmen. Ein neues Auto muss aber dennoch her, deswegen greift man oft zum Leasing ohne Anzahlung oder der bekannten Auto-Finanzierung. Auch beim Touareg von Volkswagen ist das natürlich eine Option.
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