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              Seat Ibiza mit Automatik

              Hier finden Sie preisgünstige Angebote und Top-Konditionen für den Seat Ibiza mit Automatik . Egal ob als Privat- oder Gewerbekunde: Auf MeinAuto.de können Sie beim Ibiza zwischen einer Barzahlung, einem Leasing oder einer Vario-Finanzierung wählen und Laufzeit, Höhe der Anzahlung und Schlussrate selbst festlegen.

              Verfügbare Modelle zu Ihren Suchkriterien

              Leasing ab

              154,- €*im Monat
              Seat IbizaSeat Ibiza
              Seat Ibiza
              Mini/Kleinwagen

              Konfigurierbar
              Leasingfaktor 0,85
              Sehr guter Preis
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              • Besser als 60 % aller auf meinauto.de angebotenen Fahrzeuge der Kategorie Mini/Kleinwagen
              Sehr guter Preis

              Leasing ab

              186,- €*im Monat
              Seat Ibiza Black EditionSeat Ibiza Black Edition
              Seat Ibiza Black Edition
              Mini/Kleinwagen

              Konfigurierbar

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              Verkauf startet in Kürze
              Seat Ibiza ST
              Seat Ibiza ST
              Mini/Kleinwagen

              Verkauf startet in Kürze
              Seat Ibiza Cupra
              Seat Ibiza Cupra
              Mini/Kleinwagen

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              Seat Ibiza Automatik Neuwagen

              Der Fahrspaß und ein Automatikgetriebe müssen schon längst keine Gegensätze mehr darstellen. Das zeigt der Autohersteller Seat, der bei den Ibiza-Modellen das automatische Schalten mit einem Sieben-Gang Getriebe realisiert hat. Dieses System wird bei Seat DSG genannt und die Unterschiede bei den einzelnen Ibiza Versionen schauen wir uns im Folgenden einmal genauer an.

              Informationen zum Seat Ibiza mit Automatik

              Einen SEAT Ibiza Automatik kann der Autofahrer in drei unterschiedlichen Ausstattungslinien erwerben. Die Listenpreise starten bei 20.626 Euro für einen Seat mit Automatikgetriebe. Zusätzliche Sonderausstattungen können dabei den Grundpreis natürlich noch in die Höhe treiben, dafür kann der Autokäufer den Kleinwagen aber nicht nur im Interieur, sondern auch was das äußere Design betrifft, nach seinen Wünschen ändern.

              Der Verbrauch kann sich beim SEAT Ibiza und der Automatik sehen lassen. So weist der Hersteller einen Verbrauch von innerstädtisch 5,3 l aus und außerorts einen Verbrauch von 3,9 l, natürlich jeweils auf 100 km berechnet. Das bedeutet einen kombinierten Verbrauch von nur 4,4 l auf 100 km, was auch durch die Start&Stopp-Technik bedingt ist. Mit dieser schaltet sich der Motor an einer roten Ampel aus und sobald der Fahrer das Bremspedal wieder löst, startet der Motor automatisch wieder. Auf diese Weise wird ein geringerer Verbrauch erzielt.

              Wie schon zuvor erwähnt bleibt der Fahrspaß bei dem SEAT Ibiza nicht auf der Strecke. Dafür sorgen die 110 PS in Kombination mit dem Sieben-Gang Getriebe, welches die verschiedenen Gänge automatisch schaltet. Dabei wird vom Werk aus jeder Gang entsprechend genau geschaltet, das kann kaum ein geübter Autofahrer mit einer manuellen Schaltung so exakt durchführen.

              Kommen wir kurz zur Serienausstattung, die in den unterschiedlichen Modellen des Ibiza vorhanden ist. So darf die 12 V Steckdose im vorderen Bereich nicht mehr fehlen, was natürlich mit verschiedenen Ablagefächern kombiniert wird. Auf diese Weise kann die Generation 2.0 nicht nur das Smartphone, sondern auch Tablet problemlos unterbringen und laden. Ein beleuchtetes Handschuhfach, zusätzliche Getränkehalter und ein Fahrersitz mit Höheneinstellung zeigen, dass auch der entsprechende Komfort nicht fehlen darf. Auf Wunsch kann der Autofahrer verschiedenste Radio & Multimediasysteme wählen, die natürlich extra zu bezahlen sind. Auch ein Navigationssystem kann somit fest eingebaut werden. Ebenso sind die technischen Dinge, die die Sicherheit verbessern, auszuwählen. Dazu gehören zum Beispiel ein Fahrassistenz Paket oder aber die adaptive Fahrwerksregelung.

              Mit dem modernen DSG Getriebe kann der Kleinwagen aus dem Hause Seat durchaus überzeugen und muss sich nicht hinter den Modellen mit Gangschaltung verstecken. Es hat sich leider immer noch der Irrglaube in den Köpfen der Autofahrer festgesetzt, dass sich ein Automatikgetriebe und Fahrspaß nicht vertragen. Dass dies wirklich nur ein Irrglaube ist, zeigt Seat mit diesem Auto und jeder Autofahrer sollte einmal eine Probefahrt machen und sich selbst von der guten Beschleunigung überzeugen lassen. Mit dieser anderen Getriebeart wird zudem mehr Aufmerksamkeit dem Straßenverkehr gewidmet, da das lästige Schalten entfällt.

              Seat Ibiza Automatik über MeinAuto.de einfach online

              Bei MeinAuto.de kaufen, leasen oder finanzieren Sie den Seat Ibiza mit Automatik einfach online und stressfrei von Zuhause aus mit unserem Neuwagenkonfigurator. Über diesen können Sie die Ausstattung des Seat Ibiza Ihren Bedürfnissen entsprechend anpassen und sehen live die Kaufsumme beziehungsweise die monatlichen Raten, wenn Sie sich für ein Leasing oder eine Finanzierung entschieden haben. Zudem beraten wir Sie jederzeit gerne und kostenlos und senden Ihnen auf Wunsch gratis ein persönliches Angebot zu.

              Weiterführende Informationen

              Testberichte

              Seat Ibiza V Beats im Test (2018): der kleine Spanier im flotten Sondermodell-Remix

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              In keiner anderen Klasse ist es so wichtig, am Puls der Zeit zu sein, wie im Reich der Kleinwagen. Seat beweist in dieser Disziplin mit dem Ibiza seit Jahren eine erstaunliche Treffsicherheit – auch der seit 2017 ausgelieferte fünfte Spross
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              Seat Ibiza FR 1.5 TSI 2018 im Test: wie gut ist der Formelrenner mit 150 PS?

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              Exzellenz lässt sich kaum steigern: aber verdoppeln. Das zeigt Seat mit seinem kleinen Wirbelwind Ibiza, der zwei Topausstattungen, „Xcellence“ und „FR“, sein Eigen nennt. Mit letzterer bezeichnen die Spanier die sportlich-komfortable Variante des Kleinwagens. Wie viel Kraft und Saft in

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              Seat Ibiza Reference 1.0 EcoTSI im Test (2018): ein Dreizylinder-Benziner als Eco-Referenz?

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              Bei den Kleinwagen ist der Benziner nach wie vor die erste Wahl – angesichts der Diesel-Abgasmiseren heute mehr denn je. Da alternative Antriebe nur schleppend in Fahrt kommen, muss die rund ein Jahrhundert alte Ottomotoren-Technologie die modernen ökologischen Ansprüche bedienen.

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