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Unsere Expertenmeinung zum Jeep

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion | 
5 von 5 Punkten
Den ersten Pritschenwagen hat Jeep Ende der 1980er-Jahre eingestellt. Unter demselben Namen Gladiator führt man nun einen speziellen Pritschenwagen-Typ ein: einen Pick-up. Der neue Jeep Gladiator baut auf dem Wrangler auf. Das sieht man ihm zwar nicht an - Mit seiner Doppelkabine und der offenen, 1,5 Meter langen Ladefläche ist der Gladiator deutlich länger: nämlich 5,5 Meter. Zu spüren ist die Verwandtschaft aber durchwegs. Äußerst positiv wirkt sie sich im Gelände aus: so geschickt klettert kein anderer Pick-up. Auf öffentlichen Straßen hat die Leiterrahmenkonstruktion ihre Schwächen beim Komfort und Fahrverhalten. Jeep ist es aber gelungen, die Schwächen in Grenzen zu halten. Mit dem offenen Hard- oder Softtop bietet der Gladiator zumal ein Alleinstellungsmerkmal, der Innenraum ist sehr fein ausgestaltet. Der Preis ist allerdings happig.

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