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Der Renault Master ist nichts für Unentschlossene. Ob als Combi mit Platz für bis zu neun Personen, Liefer- oder Pritschenwagen. Der Kunde hat hier rund 300 unterschiedlichen Möglichkeiten sein Fahrzeug zu gestalten. Selbst das reine Fahrgestell kann, als Untersatz für das Wohnmobil zum Beispiel, ganz problemlos einzeln bestellt werden. Als Bus kann der Master sogar bis zu 17 Leute gleichzeitig ans Ziel bringen.

Die Erfolgsgeschichte begann im Jahre 1981 als der Master, gemeinsam mit dem Trafic, erstmals auf dem europäischen Markt erhältlich war und seinen Vorgänger, den Estafette, ablöste. Seine erste Generation wurde bis 1998 gebaut und war nur bis dahin eine komplett eigenständige Produktion des Renault Konzerns. Seit 1998 ist die zweite Generation des Renault Master auf dem Markt, sie ist durch eine Kooperation mit dem Opel Konzern entstanden, der zeitgleich den Movano A auf den Markt brachte. Dieser ist in weiten Teilen baugleich mit dem Renault Master. Im Jahre 1999 startete dann die Renault-Nissan-Allianz, diese verhalf Renault gleich zu mehreren Schwestermodellen. Dies war unter anderem der Nissan Interstar, heute ist der NV400 das unverkennbare Gegenstück zum Renault Master. 2003 wurde der Renault Master noch einmal vollständig überarbeitet. Die aktuelle Version des Renault Master ist nun die dritte Generation und seit 2010 auf dem Markt.

Zur Auswahl stehen dem Kunden drei Dieselmotoren. Das Einstiegsmodell für den Renault Master Kastenwagen liegt momentan bei einem Preis von 23.788 Euro und hat eine Leistung von 74 kW (100 PS) (7,5 l/100 km & 205 g/km CO2 Emissionen). Denselben Motor beinhaltet auch das Einstiegsmodell für den Renault Master Kombi (7,5 l/100 km & 205 g/km CO2 Emissionen). Der Preis liegt momentan bei 30.167 Euro.