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VW Polo Neuwagen: Ein Kleinwagen für jeden Bedarf - Der Kleinwagen von Volkswagen hat sich seit Markteinführung 1975 zu einem der beliebtesten Kleinwagen in Deutschland entwickelt. Mit dem neuen Polo der 5. Generation (Baureihe seit Juni 2009) ist der Kleinwagen erwachsen geworden und "reif für eine neue Klasse", wenn es nach VW geht. Auf jeden Fall deckt er mit seinen neuen, 2010 eingeführten Modellen jeden Bedarf in der Klasse der Kleinwagen ab. Das sind zusätzlich zum normalen Polo der sparsame und CO2-reduzierte BlueMotion, der kompakte und höhere CrossPolo sowie der sportliche GTI. Dazu kommt eine umfangreiche serienmäßige und komfortable Ausstattung in den drei Varianten Trendline, Comfortline und Highline. Bis zum 22.12.2010 wurde ein Jahr lang das Sondermodell Polo TEAM verkauft. Das Nachfolger-Sondermodell mit Preisvorteil und exklusiven Sonderausstattungen heißt Polo STYLE, das wiederum von MATCH und LIFE abgelöst wurde.

Der Polo räumt als Neuwagen eine Auszeichnung nach der anderen ab. So kommt Europas Auto des Jahres 2010 aus Wolfsburg. Der neue kleine VW gewann mit 347 Punkten vor Toyota iQ und Opel Astra. Den neuen VW Polo gibt es:

  • als 3-Türer oder familienfreundlich als 5-Türer
  • als Benziner mit 44 kW (60 PS) (5,5l/100km & 128 g/km CO2 Emission) bis 77 kW (105 PS) (5,3l/100km & 124 g/km CO2 Emission) Leistung
  • als Diesel mit 66 kW (90 PS) (4,2l/100km & 109 g/km CO2 Emission) bis 77 kW (105 PS) (4,2l/100km & 112g/km CO2 Emission) Leisung
  • mit verbrauchsarmer und umweltfreundlicher BlueMotion Technologie oder bivalentem Antrieb BiFuel (Mix aus Benzin und CO2-reduzierendem Autogas - LPG)
  • mit 5 Gängen oder direktschaltendem 7-Gang DSG (Doppelkupplungsgetriebe)

Ausstattung und Sicherheit: Die Polo-Klasse auf Golf-Niveau

Die 5. Generation Kleinwagen Polo ging mit einem neuen Sicherheitskonzept an den Start und bekam dafür bestmögliche 5 Sterne im Test des europäischen "New Car Assessment Program" (NCAP). Die serienmäßige Ausstattung überzeugte die Prüfer:

  • Schleuderschutz ESP (Elektronisches Stabilisierungsprogramm) inkl. ABS mit Bremsassistent
  • ASR (Antriebsschlupfregelung)
  • EDS (Elektronische Differenzialsperre)
  • MSR (Motorschleppmomentregelung)
  • Modernes Airbag-System
  • Berganfahrassistent
  • Dreipunkt-Automatiksicherheitsgurte für alle Sitze
  • elektrische Fensterheber
  • Servo

Andere Golf-Extras wie die halbautomatische Parkhilfe oder adaptives Kurvenlicht sind mit dem neuen Polo erstmals in VWs Kleinwagenklasse zu finden. Der iPod kann via iPod-Adapter ans Autoradio oder Navigationssystem angeschlossen werden. Und mit neuem Bluetooth Touch Phone-Kit wird das Telefonieren im Auto komfortabler.

Polo BlueMotion, Cross und GTI

Die Polo Grundversion - 1,6 TDI, 55 kW (75 PS) (4,2 l/100 km & 109 g/km CO2 Emissionen) Leistung ist ab 14.800 Euro zu haben. Zum Vergleich: Der neue Polo BlueMotion verbraucht als 1,2 TDI mit Common-Rail-Einspritzung und Dieselpartikelfilter und 55 kW (75 PS) (3,3 l/100 km & 87 g/km CO2 Emissionen) Leistung deutlich weniger. Die verbrauchsarme und umweltfreundliche BlueMotion startet mit einem Basispreis von 16.500 Euro.

Der kompakte 5-türige Kleinwagen CrossPolo, Nachfolger des Fun, ist seit Anfang 2010 Serien- statt Sondermodell. Er wird als Benziner oder Diesel mit einem 51 kW (70 PS) (5,7l/100km & 132 g/km CO2 Emission) bis 77 kW (105 PS) (5,5l/100km & 128 g/km CO2 Emission) Leistung ab 16.500 Euro verkauft. Das 15 mm höhere Fahrwerk des CrossPolo bietet einen leichten Einstieg und verströmt SUV-Feeling. Sportsitze und Lederlenkrad sind serienmäßig.

Das VW Kleinwagen Quartett ist im Sommer 2010 komplett. Der neue Polo GTI wird als 3-Türer und 5-Türer mit einem leistungsstarken aber trotzdem sparsamen 1,4-Liter TSI Motor verkauft, der hält was die 3 Buchstaben GTI (Grand Tourismo Injection) versprechen: Mit 132 kW (180 PS) (5,9l/100km & 139 g/km CO2 Emission) Leistung, serienmäßig in Verbindung mit einem 7-Gang DSG (Doppelkupplungsgetriebe), ist der neue Polo GTI in 6,9 Sekunden auf 100 km/h, Höchstgeschwindigkeit: 229 km/h, Verbrauch: 5,9 l/100 km im Durchschnitt, CO2-Emission: 139 g/km.

Sondermodelle Polo STYLE, MATCH & LIFE und BlueGT

Ende 2010 liefen die VW Sondermodelle TEAM aus, Nachfolger 2011 sind die Sondermodelle STYLE. Wie bei den TEAM-Sondermodellen (anlässlich der Fußballweltmeisterschaft 2010 eingeführt) sind auch bei den neuen STYLE-Sondermodellen von VW Preisvorteile und exklusive Extras drin. Das sind beim STYLE z. B. Nebelscheinwerfer inkl. statischem Kurvenfahrlicht, abgedunkelte Seiten- und Heckscheiben, Leichtmetallräder "Estrada" 6 J x 15 und beheizbare Vordersitze. Außerdem wird der Polo STYLE ab sofort auch in der Lackierung Toffee Braun Metallic angeboten. Als weiterer Nachfolger wurde Anfang des Jahres 2012 ein weiteres Sondermodell eingeführt, dabei geht es um den Polo MATCH. Auch hier ist mehr Ausstattung und ein Preisvorteil zu erwarten. Bis Ende des Jahres kann das neue MATCH Sondermodell noch konfiguriert werden. In der Zwischenzeit kam es zur Ablösung durch die LIFE-Version.

Der VW Polo BlueGT ist das erste Modell mit Zylinderabschaltung, also dem aktiven Zylindermanagement ACT. Dieses System soll den Benzinverbrauch um bis zu 1,0 Liter auf 100 Kilometern senken. Der BlueGT von VW wird mit dem 1.4 TSI (4,6 l/100 km und 107 g/km CO2-Ausstoß) unterwegs sein. Somit soll diese Polo-Version die Brücke zwischen Sparsamkeit und Sportlichkeit schlagen.

Ganz neu ist im Übrigen das LIFE-Sondermodell für den Polo. Ähnlich wie bei den beiden Vorgängern gibt es eine umfangreiche Zusatzausstattung und ein Plus-Paket, das den Preisvorteil erhöhen soll. Der tatsächliche Preisvorteil (inkl. LIFE Plus Paket) liegt beim VW Polo LIFE als Neuwagen bei 2.780 Euro. Neben dem Kleinen sind auch das SUV Tiguan LIFE sowie Golf Plus und Cabrio als Sondermodell verfügbar.

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MeinAuto.de Bewertung des VW Polo

MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion |

Mit dem Facelift hat VW alles richtig gemacht, der Polo kommt etwas frischer um die Ecke. Vor allem bei den Motoren hat man Pluspunkte gesammelt. Das freut nicht nur die EU, sondern auch die Kunden. Im Innenraum zeiht er darüber hinaus mit dem Golf 7 gleich - zumindest holt er auf. So kommen neue Infotainment- und Assistenzsysteme zum Einsatz. Neben neuen Farben, Stoffen und Ausstattungsdetails hat man an der Optik geschraubt, auch das erscheint als keine falsche Entscheidung. Insgesamt bleibt es dabei: Der Polo 2014 zeigt sich mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis, besser sind da nur der in die Jahre gekommene Skoda Fabia sowie der Ibiza.

     
5 von 5 Punkten

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