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Honda Civic
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Honda CR-V
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Vario-Finanzierung ab

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Honda Jazz
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Vario-Finanzierung ab

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Honda e:Ny1
Honda e:Ny1
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Infos zur Automarke Honda

Als Soichiro Honda 1948 seine Motor Company gründete, konnte er sich sicherlich kaum vorstellen, dass irgendwann tausende seine Auto kaufen werden und dass er eine der größten Autofirmen der Welt zu führen. Wir wollen die Geschichte und die aktuelle Situation dieses Autoherstellers beschreiben und einen kurzen Ausblick auf die Zukunft geben.

Hondas Geschichte: Von Motorrädern bis Autos

Honda war in den 50er Jahren vor allem mit der Produktion von Fahrrädern mit Hilfsmotor, Mopeds und Motorrädern beschäftigt. Dabei gelang es ihm, mit dem Mopedroller C 100 das jemals meistverkaufte Motorfahrzeug überhaupt zu vertreiben. Im Anschluss baute die Firma hochwertige Motorräder, was sie bis heute mit großem Erfolg, auch im Rennsport, tut.

1962 wurden die ersten Autos auf den Markt gebracht: ein Kleinlaster und ein Sportwagen. Schon drei Jahre später gewann ein Honda das erste Formel-1-Rennen, den Grand Prix von Mexiko. Damit hatte Honda bewiesen, dass man absolute Spitzentechnik produzieren konnte, und der Weg für die Serienproduktion von Automobilen mit bester Qualität war eröffnet.

Honda Neuwagen: Civic der Bestseller

Der Honda Civic, bis heute das meistverkaufte Modell, erschien 1972. Er wurde bis heute in über 16 Millionen Exemplaren verkauft und ist damit eines der meistproduzierten Autos weltweit. Immer wieder hat Honda gerade an diesem Wagen gezeigt, dass man die obersten Ränge der modernen Technik beherrscht, z.B. im Verbrauch, in der Motortechnologie und bei der Unfallsicherheit. Der neueste Civic von 2012 hat im NCAP-Crashtest die Höchstwertung erreicht und wird sicherlich weiterhin die Basis der Erfolge von Honda bleiben. Er befindet sich in der Kompaktklasse zwar in sehr starkem Wettbewerb mit anderen Erfolgsmodellen wie etwa dem VW Golf, dem BMW 116 und der Mercedes B-Klasse, ist aber in Qualität und Technik Spitze.

Auch der Accord, 1976 erstmalig gebaut, ist als Mittelklassewagen in der achten Generation ein Erfolgsgarant der Marke. Er bietet ebenfalls Top-Technik, sehr gute Ausstattung und den Höchstwert im Sicherheitsbereich: 5 Sterne bei NCAP. Der Accord war bei seiner Premiere auch ein symbolischer Akt: Der Name Accord sollte verdeutlichen, dass Honda in der Automobilherstellung auf die Harmonie und das nachhaltige Zusammenwirken von Mensch, Gesellschaft, Technik und Auto setzt, in vollem Einklang mit der Natur.

Mit dem Jazz, 2009 eingeführt, hat Honda in der Kleinwagenkategorie ein besonders gutes Auto vorgestellt, das auch als Minivan erhältlich ist und höchsten Qualitäts- und Sicherheitsansprüchen gerecht wird. Der Jazz hat sich am Markt gut ausgebreitet und bildet heute, ganz im Gegensatz zum Oberklassenmodell Legend, einen großen Teil der Erfolge von Honda.

Seit vielen Jahren ist Honda an den Zukunftstechnologien der Autobranche beteiligt. Die Hauptmodelle sind in Hybridversionen erhältlich, und die Elektroautos stehen kurz vor der Markteinführung; mit dem EV-Concept wird 2012 der erste Honda mit reinem Batteriebetrieb als Serienfahrzeug angeboten. Honda setzt mit der Konzentration auf alternative, umweltschonende bzw. schädigungsfreie Antriebe seine lange Tradition technologischer Innovation fort; sie reicht von der Vierradlenkung über die variable Ventilsteuerung, das Voll-Aluminium-Auto und die Hybridtechnik bis in die aktuelle Gegenwart des Elektromotors. Damit ist Honda nicht nur im asiatischen Raum, sondern weltweit stets technischer Vorreiter geblieben und wird es auch in Zukunft sein.

Heute ist Honda im globalen Vergleich der fünftgrößte PKW-Hersteller, hinter Toyota, VW, General Motors und Hyundai/Kia, mit 3,6 Millionen Autos im Jahr 2010. Um diesen Rang zu halten, muss das Unternehmen sich weiterhin auf seine Topmodelle Civic, Accord und Jazz konzentrieren und möglicherweise die Versuche der Markteroberung in der Oberklasse und beim SUV, in Gestalt von Legend und Jeep Compass, aufgeben. Die Zukunft des japanischen Herstellers dürfte eher in der Kleinwagen-, Kompakt- und Mittelklasse liegen.

Hier ist Honda seit vielen Jahren Vorbild und Ideengeber für die asiatischen Mitbewerber und Märkte. Dagegen greifen die finanzkräftigeren Kunden in diesen Räumen offenbar auf europäische Anbieter zurück, wenn es um die Produkte in der gehobenen und in der Oberklasse geht.

Honda 2015

Honda hat sich für 2015 wieder einiges vorgenommen. So wurde sowohl der Honda Civic als auch der Honda CR-V einem Lifting unterzogen, beide Modelle kommen 2015 praktisch neu auf den Markt. Aber auch eine Serienversion des NSX wird bei Honda 2015 mit großem Interesse erwartet. Bereits am Pariser Autosalon 2014 wurden die neuen Modelle dem Publikum präsentiert, ab sofort sind sie im Handel zu kaufen, auch ein Sportmodell ist für 2015 geplant.

Das neue Modell gibt es als Kombiversion und als Fünftürer, ausgestattet mit neuer, sportlicher Frontpartie. Neben neuen LED-Tagfahrlicht-Scheinwerfern wurden auch die Stoßfänger neu überarbeitet und der Fünftürer hat eine neue Heckschürze erhalten. Zu den Neuerungen gehören auch Seitenschwellerverkleidungen, ein schwarzer Heckspoiler und LED-Rückleuchten. Neben dem Außenbereich wurde auch das Innere des neuen Honda-Civic umgestaltet und neu designt. Verchromte Türgriffe, neue Sitzbezüge und eine mattschwarze Mittelkonsole dominieren. Ein Infotainmentsystem, basierend auf Android 4.0.4 besticht durch Touchscreen-Bedienung am 7-Zoll-Monitor. Das Infotainmentsystem beinhaltet natürlich GPS-Navigation, Internetbrowsing, Bluetooth, Satellitennavigation und eine Rückfahrkamera, mit der es keinen toten Winkel mehr geben sollte. Dazu gibt es einen serienmäßigen Notbremsassistenten, der bis 32 km/h eine automatische Bremsung bei drohender Kollision einleitet.

Das neue Modell des Honda CR-V

In Amerika und Asien ist der Honda SUV schon seit vielen Jahren ein Bestseller, jetzt soll er es auch in Deutschland werden, aus diesem Grund bekam das Fahrzeug eine Modellpflege. Sieben Millionen Mal fuhr der SUV von Honda schon aus einer Händlerhalle hinaus, 2015 macht er es mit neuen Front- und Heckscheinwerfern, mit 18-Zoll-Felgen, breiteren Stoßdämpfern und kleinen Verfeinerungen im Innenraum. Was blieb ist das großzügige Platzangebot, sowohl in der ersten als auch in der zweiten Fahrgastreihe. Auch der Kofferraum blieb unverändert. Als Lenker sitzt man im neuen Honda, wie auf einem königlichen Thorn. Auch das Lenken wurde durch eine Erhöhung der Lenkübersetzung um acht Prozent wesentlich erleichtert. Damit bewegen sich die Räder mit einer Lenkbewegung um acht Prozent weiter in die gewünschte Richtung. Das Infotainment wurde ebenso verbessert, ein 7-Zoll-Touchscreen erleichtert die Bedienung und per MirrorLink kann das Smartphone in den Honda integriert werden.

Das neue Sportmodell NSX

Bei der North American Auto Show 2015 in Detroit stellte Honda das neue Serienmodell NSX vor. Der Supersportwagen wurde schon mit Spannung erwartet. In den USA wird das Modell unter dem Nobel-Label Acura laufen, bei uns in Deutschland und dem simplen Namen Honda NSX mit Honda-Logo. Das ist aber auch der einzige Unterschied zwischen der US- und der Deutschlandvariante.

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Testberichte

Honda Jazz (Test 2023): Heißer Swing oder zurück zum Blues nach der Modellpflege?

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Honda Civic e:HEV (Test 2022): Mit voller Hybrid-Kraft der Mittelklasse entgegen

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Honda baut den Civic seit 1972, also seit einem halben Jahrhundert. In seiner 11. Generation ist der Kompakte ist seit wenigen Wochen unterwegs. Wir haben den Honda Civic e:HEV als Schräghecklimousine im Test.

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Nach einer Zwangspause kehrte der Honda HR-V 2015 als Kompakt-SUV zurück. Nachdem der Kunden-Ansturm zuletzt abflaute, startet der HR-V 2021 in dritter Generation neu durch. Ob der neue gegen Toyota C-HR & Co. bestehen kann, wollen wir im Test herausfinden.


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