Renault Scenic E-Tech

▶ Karosserie & Design

Klare Kante mit eleganter Präsenz

Auf den ersten Blick bleibt der Scenic E-Tech Electric seiner Formensprache treu. Der kantig-dynamische Look mit SUV-Anleihen bringt moderne Proportionen auf die Straße und verzichtet bewusst auf übertriebenes Elektro-Futurismus-Gehabe. Stattdessen strahlt das Design mit seinen klaren Linien, der markanten Frontpartie und der geschlossenen Kühlerblende Selbstbewusstsein und Eleganz aus. Der große Radstand sorgt dabei nicht nur für optische Präsenz, sondern auch für ein luftiges Raumgefühl im Inneren.

In der sportlichen Esprit Alpine-Ausstattung zeigt sich der Scenic von seiner besonders dynamischen Seite: Ein dezentes Bodykit, spezielle Leichtmetallräder und Akzente in Anthrazit setzen Akzente – ohne aufdringlich zu wirken. Auch bei der Iconic-Variante legt Renault nach: Neue Stoffe, feine Details und ein überarbeitetes Sitzdesign werten die Optik wie auch die Haptik des Innenraums spürbar auf.

▶ Innenraum & Ausstattung

Durchdachter Komfort und clevere Features

Wer sich in den Scenic E-Tech Electric setzt, spürt sofort: Hier wurde viel Wert auf Alltagstauglichkeit gelegt. Das Interieur kombiniert moderne Technik mit praktischem Nutzen. Zentraler Blickfang ist das "OpenR link"-System, ein digitales Cockpit mit großem Zentraldisplay und Google-Integration. Navigation, Apps, Musik – alles lässt sich intuitiv bedienen, auf Wunsch auch via Sprache oder Smartphone-Verbindung.

Besonders clever: In den Topversionen Esprit Alpine und Iconic erkennt eine Kamera in der A-Säule automatisch die Fahrerin oder den Fahrer und aktiviert das passende Benutzerprofil. Musik, Sitzposition, Spiegel – alles passt sich automatisch an. Die Funktion dient auch als Müdigkeitserkennung, wobei alle Daten lokal gespeichert bleiben – ein Pluspunkt in Sachen Datenschutz.

Massage für den Fahrer

Auch bei den Sitzen hat Renault nachgebessert. Die Vordersitze sind in den oberen Ausstattungslinien jetzt serienmäßig elektrisch verstellbar, der Fahrersitz bringt sogar eine Massagefunktion mit – das ist in dieser Fahrzeugklasse nicht selbstverständlich. Auch der Beifahrersitz ist nun beheizbar und elektrisch verstellbar. Der Fond bietet ebenfalls ordentlich Platz, was vor allem Familien mit größeren Kindern freuen dürfte. Die neuen Materialien fühlen sich angenehm an, die Verarbeitung ist solide und wirkt durchdacht.

Mit zahlreichen USB-C-Anschlüssen, kabellosem Laden fürs Smartphone, viel Stauraum und einer guten Übersichtlichkeit erfüllt der Scenic E-Tech das, was man sich von einem modernen Familienauto erhofft. Auch die Konnektivitätsfunktionen überzeugen – über die "My Renault"-App lässt sich das Fahrzeug aus der Ferne steuern, vorklimatisieren oder überwachen.

▶ Motor & Antrieb

Langstreckenfähig mit Ansage: Zwei Antriebe, ein Ziel

Antriebsseitig bietet Renault zwei Leistungsstufen an: Die Basisvariante kommt mit einem 125 kW/170 PS starken Motor und 60-kWh-Batterie. Wer mehr Reichweite und Power will, greift zur Long Range-Version mit 160 kW/218 PS und 87-kWh-Akku. In der stärkeren Version sind bis zu 616 Kilometer Reichweite nach WLTP möglich – das ist ein Top-Wert für ein Mittelklasse-E-SUV.

Beide Versionen verfügen über ein serienmäßiges 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät, optional folgt im Sommer 2025 ein 22-kW-Lader mit bidirektionaler Ladefähigkeit. Das macht das Modell fit für zukünftige Energiestandards. An Schnellladesäulen geht es zügig voran: In rund 30 Minuten lassen sich 80 Kilometer nachladen.

Neu ist die Funktion Plug & Charge, die den Ladevorgang vereinfacht: Auto einstecken, fertig. Authentifizierung und Abrechnung laufen automatisch über die "My Renault"-App. Kein Kartenchaos, kein App-Gewirr – so geht Laden heute.

▶ Komfort & Fahrgefühl

Fährt sich wie ein Großer, fühlt sich dabei leicht an

Beim Fahrgefühl zeigt sich, wie viel Entwicklungsarbeit Renault investiert hat. Dank der neuen One Pedal Driving-Funktion lässt sich der Scenic nun besonders angenehm und effizient bewegen. Mit bis zu fünf Rekuperationsstufen – gesteuert über Schaltwippen am Lenkrad – lässt sich das Fahrverhalten fein an den eigenen Geschmack anpassen. Gerade im Stadtverkehr fährt sich der E-Tech damit entspannt, leise und fast komplett ohne Bremseinsatz.

Das Fahrwerk ist auf Komfort getrimmt, ohne schwammig zu wirken. Der Scenic gleitet souverän über Bodenwellen, hält aber auch auf der Landstraße gut die Spur. Wind- und Abrollgeräusche sind erfreulich gering. Auch das Leergewicht ist dank moderner Plattform gut austariert – das wirkt sich positiv auf das Handling aus. Der Scenic fährt sich deutlich leichter, als er aussieht.

▶ Kosten

Fair kalkuliert, effizient im Alltag

Mit einem Einstiegspreis von 40.400 Euro (für den Scenic Evolution mit 125 kW und 60-kWh-Akku) positioniert sich Renault konkurrenzfähig im elektrischen SUV-Segment. Die stärkeren Long Range-Versionen starten bei 47.900 Euro, die Topausstattung Iconic liegt bei 51.300 Euro. Damit ist der Scenic kein Schnäppchen – aber für die gebotene Technik, Reichweite und Ausstattung absolut fair bepreist.

Zudem punktet der Scenic mit niedrigen Betriebskosten: Dank hoher Effizienz, wartungsarmer Technik und geringem Verschleiß (durch das One Pedal Driving), bleibt das laufende Budget im Rahmen. Wer zudem den V2L-Adapter nutzt, kann den Scenic auch als mobilen Stromspender auf Reisen oder beim Camping nutzen – das spart im Alltag zusätzliche Geräte oder Stromquellen.