Hyundai Kona: Erstmals sportliche N Line vorgestellt

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11.09.2020

Erstmals bietet Hyundai den Kona als sportliche N Line an. Hinzu kommen Bluelink Telematikdienste mit neuen Anwendungen und verbesserter Konnektivität.

Hyundai Kona N Line

Der Hyundai Kona ist künftig in der sportlichen Ausstattungslinie N Line erhältlich. Die Frontpartie fällt durch ein aerodynamischeres Design und eine Frontlippe im typischen N Stil mit tief liegenden Eckfinnen und größeren Lufteinlässen auf, hinzu kommen die 18-Zoll-Leichtmetallräder sowie Radlaufverkleidungen in Wagenfarbe sowie ein neu designter Seitenschweller.

Am Heck befindet sich die Heckschürze mit Diffusor in Kontrastfarbe zur Karosserie sowie der Doppelrohrauspuff, scharfkantige Linien und N-typische Flossen für eine optimierte Aerodynamik.

Gestaltungselemente im Interieur

Im Innenraum geht es in einfarbigem Schwarz weiter, je nach Wunsch stehen Stoff-, Leder- oder Wildledersitze zur Wahl. Der neue Konsolenbereich ist vom Cockpit abgekoppelt, um die horizontale Anordnung zu betonen. Zudem wirkt das Armaturenbrett breiter und luftiger als bisher, um einen geräumigen Raumeindruck zu verschaffen. Neu an Bord sind unter anderem die elektrische Handbremse sowie die Ringe um die Lautsprecher und Lufteinlässe in Alu-Optik.

Für Komfort sorgen dabei die verbesserten Funktionen für die Insassen. Dazu gehören die beheizbaren Rücksitze sowie ein USB-Anschluss in der zweiten Reihe. Auch der Sitzkomfort fällt angenehmer aus als bisher. In Verbindung mit der manuellen Sitzverstellung können sie nun auch die Sitzhöhe optimal einstellen.

SmartSense Sicherheits- und Komfortfunktionen

In Sachen Sicherheit setzt Hyundai auf zahlreiche Assistenzsysteme, die dem Fahrer unter die Arme greifen sollen. Mit an Bord befinden sich unter anderem:

Totwinkelassistent
Querverkehrswarner
Anfahralarm
Stauassistent
Verkehrszeichenerkennung
Ausstiegsassistent
Insassenalarm
Notbremsassistent

Umweltfreundliche Antriebe

Angetrieben wird der Hyundai Kona unter anderem von einem 1.0-Liter-T-GDI-Benzinmotor samt 120 PS, der sich optional mit einem 48-Volt-Hybridsystem kombinieren lässt. Darüber rangiert der 1.6-Liter-Dieselmotor mit 136 PS, der serienmäßig auf die Hybridtechnologie zurückgreift. Topmodell bildet der 1.6-Liter-T-GDI-Motor mit satten 198 PS und einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Bei diesem kraftvollen Antriebsstrang und beim Dieselmotor kann der Kunde zwischen Front– und Allradantrieb wählen (Kraftstoffverbrauch: 8,4 Liter auf 100 Kilometer, 160 g/km CO2).

“Der Hyundai Kona macht rund ein Viertel unserer Gesamtzulassungen dieses Jahres aus und ist neben unseren i-Modellen und dem Tucson ein wichtiger Baustein für unseren Erfolg in Deutschland. Außerdem bildet der Kona Elektro den zentralen Baustein für unsere Elektrooffensive. Deshalb ist es für uns wichtig, dieses Modell kontinuierlich weiterzuentwickeln und zu verbessern – damit wir unseren Kunden den Zugang zur Elektromobilität so attraktiv und leicht wie möglich anbieten können”,

so Jürgen Keller, Geschäftsführer Hyundai Motor Deutschland.

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