DS N°4

15.05.2025 | Mit dem überarbeiteten DS N°4 bringt die französische Automarke DS ein umfassend modernisiertes Modell auf den Markt. Die bislang unter dem Namen DS 4 geführte Baureihe erhält nicht nur einen neuen Namen, sondern auch eine neue elektrische Antriebsvariante.

Maße bleiben, Details ändern sich

Optisch wurde das Crossover-Modell deutlich überarbeitet. Die Maße bleiben nahezu unverändert (Länge: 4,40 m, Breite: 1,87 m, Höhe: 1,47 m), allerdings wirkt die neue Front mit schwarzem Kühlergrill, längerer Motorhaube, neuen Matrix-LED-Scheinwerfern und hinterleuchtetem Logo markanter. Am Heck fallen dreidimensionale Rückleuchten ins Auge. Serienmäßig stehen 19-Zoll-Felgen zur Verfügung, optional sind 20-Zoll-Räder beim Plug-in-Hybrid erhältlich. Die Modellbezeichnung "Nummer 4" folgt dabei dem Namensschema, das bereits mit der Limousine DS N°8 eingeführt wurde.

Im Innenraum wurde die Anzeige- und Bedienstruktur überarbeitet. Ein digitales 10,25-Zoll-Cockpit ist nun ebenso serienmäßig wie ein 10-Zoll-Touchscreen mit dem DS-Iris-Infotainmentsystem. Optional ist ein Head-up-Display erhältlich, das Informationen auf eine 21-Zoll-Fläche in die Windschutzscheibe projiziert. Ergänzt wird die Technik durch eine Sprachsteuerung mit ChatGPT, die seit März 2024 zur Serienausstattung zählt.

Kofferraumvolumen orientiert sich am Antrieb

Das Modell wird in drei Antriebsvarianten angeboten. Die elektrische E-Tense-Version leistet 213 PS, besitzt ein 58,3-kWh-Akkupaket und soll bis zu 450 Kilometer Reichweite nach WLTP-Norm ermöglichen. Die Ladeleistung liegt bei bis zu 120 kW (DC), was für 100 Kilometer in rund 11 Minuten reichen soll. Eine Wärmepumpe und eine V2L-Funktion zur Nutzung des Akkus als Stromquelle sind ebenfalls integriert.

Alternativ wird ein Plug-in-Hybrid mit 225 PS Systemleistung, 14,6-kWh-Batterie und bis zu 81 Kilometern elektrischer Reichweite angeboten. Die Ladeleistung liegt serienmäßig bei 3,7 kW, optional sind 7,4 kW verfügbar. Die Mild-Hybrid-Variante mit 145 PS rundet das Antriebsangebot ab. Das Kofferraumvolumen variiert dabei je nach Antrieb: 430 Liter beim Mild-Hybrid, 390 Liter beim Plug-in-Hybrid und 360 Liter in der elektrischen Variante.

Auslieferung für Herbst 2025 vorgesehen

Technologisch basiert der DS N°4 auf einer modernisierten EMP2-Plattform. Neben OTA-Updates (Over-the-Air) und einem zehn Jahre gültigen Connect-One-Paket gehören neue Assistenzsysteme zur Ausstattung. Der sogenannte DS Drive Assist 2.0 erlaubt teilautonomes Fahren auf Autobahnen und gut ausgebauten Landstraßen.

Trotz dieser Modernisierungen bleibt der Fond weiterhin eng geschnitten. Die Beinfreiheit und die Kopfhöhe im Fond sind insbesondere für größere Personen eingeschränkt, auch der Mitteltunnel wurde in der Elektroversion nicht entfernt.

Zur Markteinführung sollen die Preise laut Hersteller in Kürze bekannt gegeben werden. Branchenüblich wird mit einem Einstiegspreis um 40.000 Euro gerechnet. Die elektrische Variante dürfte zwischen 45.000 und 47.000 Euro starten. Der Bestellstart ist für die kommenden Wochen angekündigt, die Auslieferung soll im September 2025 beginnen. Eine Dieselvariante mit 130 PS wurde in Aussicht gestellt, ein genauer Markttermin jedoch nicht genannt.