BYD Atto 3 Evo

Wie sieht der BYD Atto 3 Evo aus?

Optisch steht der BYD Atto 3 Evo nicht allein da. Sein Design ähnelt eher einem Skoda Elroq, Smart #3 oder Volvo EC40 als einem Mini Countryman E oder Volvo EX40 – verantwortlich dafür ist vor allem die attraktive Heckpartie, die Elemente eines praktischen Steilhecks mit denen eines eleganten Schräghecks kombiniert. Trotz der gewachsenen Abmessungen wirkt er schlanker und sportlicher als sein Vorgänger. Die Modellpflege verstärkt diesen Eindruck zusätzlich durch schlankere Schweller, kraftvollere Stoßfänger und hellere Scheinwerfer.

Wie groß ist der BYD Atto 3 Evo?

Wie viel Platz bietet der BYD Atto 3 Evo?

Das Platzangebot des BYD Atto 3 Evo blieb von der optischen Überarbeitung unberührt, im Fond zahlt sich dagegen der gewachsene Radstand aus.

• 10 Zentimeter längerer Radstand als beim Atto 2
• Dadurch mehr Platz für Füße und Beine im Innenraum
• Auch Fondpassagiere über 1,90 Meter Körpergröße finden ausreichend Platz
• Oberschenkel liegen bei großen Personen nicht vollständig auf der Sitzbank auf
• Keine verschiebbare Rückbank verfügbar
• Bequeme Mittelkonsole mit Armlehne im Fond
• Beim Umklappen der Rücksitzlehnen entsteht eine deutliche Stufe im Kofferraumboden
• Variabler Ladeboden serienmäßig, gleicht die Stufe aber nicht vollständig aus
• Variabler Ladeboden beseitigt lediglich die innere Ladekante

Wie groß ist der Kofferraum im Vergleich?

Welche Ausstattung bringt der BYD Atto 3 Evo mit?

Im überarbeiteten Cockpit des BYD Atto 3 Evo ist noch mehr Platz entstanden, da der Gangwahlhebel an die Lenksäule gewandert ist. Den dadurch frei gewordenen Raum auf der Mittelkonsole nutzt BYD für zusätzlichen Stauraum sowie eine induktive Smartphone-Ablage mit 50 Watt Ladeleistung.

Zur Bedienung tragen mehrere Elemente bei:

• Schnellwahltasten für häufig genutzte Funktionen
• eine Drehwalze zur Lautstärkeregelung
• ein 15,8 Zoll großer, zentraler Touchscreen für die meisten übrigen Funktionen
• eine KI-Sprachsteuerung, die unter anderem beim „Google Maps“-Navi unterstützt

Wie ist die Bedienung?

Im Zuge der Modellpflege ist das 8,8-Zoll-Digitalinstrument übersichtlicher geworden. Als Ergänzung steht in der zweiten und höchsten Ausstattungslinie „Excellence“ optional ein breitformatiges Head-up-Display zur Verfügung. Ebenfalls in dieser Linie erhältlich ist ein Panoramaglasdach, das für zusätzliches Licht im Innenraum sorgt. Bei der Materialqualität hat die Modellpflege bereits sichtbare Verbesserungen gebracht, während die Bedienung über den zentralen Touchscreen in einigen Bereichen weiterhin unnötig umständlich bleibt.

Wie fährt sich der BYD Atto 3 Evo?

Der BYD Atto 3 Evo ist deutlich stabiler abgestimmt als der Vorgänger – auf Kosten des Federungskomforts.

• Deutlich höhere Fahrstabilität als beim Vorgänger Atto 2
• McPherson-Federbeine vorne und Mehrlenkerachse hinten
• Härtere Fahrwerksabstimmung sorgt für ein dynamischeres Fahrverhalten
• Dadurch allerdings weniger Federungskomfort
• Volvo EC40 und Skoda Elroq federn spürbar sanfter
• Mini Countryman E verbindet Dynamik und Komfort in dieser Klasse am besten
• Beim Verbrauch sind Mini Countryman E und Skoda Elroq 1 bis 2 kWh effizienter als Atto 3 Evo und Volvo EC40

Wie effizient arbeitet der BYD Atto 3 Evo?

Der BYD Atto 3 Evo ist mit zwei Antriebsvarianten erhältlich. Der Basisantrieb setzt auf eine Permanentmagnet-Synchronmaschine im Heck mit 313 PS und 380 Nm. Im Topmodell „Excellence“ ergänzt ein AC-Asynchronmotor an der Vorderachse den Antriebsstrang zum elektrischen Allradantrieb mit 449 PS und 560 Nm.

Wie sicher ist der BYD Atto 3 Evo?

Bereits 2022 erzielte der BYD Atto 3 im NCAP-Test die volle Punktzahl von 5 von 5 Sternen. Mit der Modellpflege 2026 hat BYD die Sicherheitsausstattung noch einmal erweitert:

• 7 Airbags serienmäßig
• 360-Grad-Kamera
• Spurhalteassistent
• Querverkehrswarner vorne und hinten

Was kostet der BYD Atto 3 Evo?

Der BYD Atto 3 Evo startet mit dem Basisantrieb bei rund 45.000 Euro, der 450-PS-Allradantrieb kostet etwas mehr als 50.000 Euro.