Kia Sorento: Volle Vielfalt voraus!

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20.12.2021

Mit voller Vielfalt ins neue Modelljahr: Der Kia Sorento setzt 2022 nicht nur auf eine weitreichende Antriebspalette, sondern auch auf ein flexibles Platzangebot.

Kia Sorento SUV

XXL-Gepäckraum

Ab sofort kann das 4,81 Meter lange SUV-Flaggschiff der Südkoreaner mit großzügigem Interieur und XXL-Gepäckraum – je nach Antriebsvariante bis zu 910 Liter – auch als gehobener Sechssitzer bestellt werden: Der Plug-in Hybrid und der Diesel sind nun in der Top-Version Platinum statt mit einer durchgehenden Bank optional mit zwei einzelnen Komfortsitzen in der zweiten Reihe erhältlich. Sie lassen sich separat verschieben und neigen, besitzen an der Seite zur Fahrzeugmitte jeweils eine Armauflage und verfügen über eine Sitzheizung.

Die breite Assistenzpalette reicht vom Remote-Parkassistenten über Autobahnassistent, navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und aktiven Totwinkelassistent mit Monitoranzeige bis zur Rundumsichtkamera (jeweils ausstattungsabhängig). Eine weitere Neuerung zum Modelljahr 2022: Der Remote-Parkassistent, der den Sorento per Fernbedienung autonom in eine Parklücke hinein- und wieder herausfahren lässt und bisher nur für den Diesel erhältlich war, ist künftig für alle drei Antriebsvarianten verfügbar – in der Platinum-Version sogar serienmäßig.

Kia Sorento SUV Elektro

Digitales Cockpit serienmäßig

Insgesamt vier Modelllinien sind für den Sorento erhältlich. Standard sind unter anderem ein digitales Cockpit mit 31,2-cm-Bildschirm (12,3 Zoll) und ein Infotainmentsystem mit 20,2-cm-Touchscreen (8 Zoll). Ab Ausführung Vision, zugleich die Einstiegsversion der Allradler, verfügt jeder Sorento über ein 26-cm-Navigationssystem (10,25 Zoll) und die Online-Dienste Kia Connect. Mit Vollausstattung präsentiert sich die Topversion Platinum. Zum Serienumfang gehören hier neben sämtlichen Assistenzsystemen unter anderem Nappalederbezüge, belüftete und elektrisch einstellbare Vordersitze, Head-up-Display, Bose Surround-Sound-System, sensorgesteuerte elektrische Heckklappe und eine Niveauregulierung hinten.

Die ab Ende 2020 eingeführte vierte Sorento-Generation verdankt ihr großes Raumangebot auch der neuen, speziell auf die Integration elektrischer Antriebe zugeschnittenen Plattform. Die Topmotorisierung ist der Plug-in Hybrid mit 195 kW/265 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,6 l/100 km; Stromverbrauch: 16,1 kW/100 km; CO₂-Emission: 36 g/km) und 68 Kilometern elektrischer Reichweite nach NEFZ. Er verfügt wie der Vollhybrid 169 kW/230 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,2-5,6 l/100 km; CO₂-Emission: 141-129 g/km) über einen 1,6-Liter-Turbobenziner und ist serienmäßig allradgetrieben. Die Hybridvariante und der 2,2-Liter-Diesel 148 kW/202 PS (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,6-5,4 l/100 km; CO₂-Emission: 148-143 g/km) sind auch mit Frontantrieb erhältlich.

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