Hyundai Kona: N Line erweitert die Antriebsvielfalt
Hyundai-Kunden haben beim Kona künftig noch mehr Auswahlmöglichkeiten beim Antrieb: Sowohl für die wieder erhältliche Verbrenner-Variante als auch für die rein batterieelektrische Version und den Vollhybrid steht die sportliche N Line bereit – zunächst allerdings nur in Südkorea.
© Hyundai
Design-Premiere beim Kona
In der N Line kommt der Hyundai Kona progressiverem Front- und Heckdesign daher. Dazu zählen flügelförmige Stoßfänger, silberne Zierleisten an der Seite und eine Abgasanlage mit Doppelendrohr. Optional sind auch ein schwarzes Dach und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im exklusiven N Line Design erhältlich. Das N Line-Interieur bietet unter anderem exklusive Sportpedale in Aluminiumoptik sowie einen Schaltknauf im Stil der N Hochleistungsmodelle. Premiere feiert die Pixelstruktur im horizontalen LED-Leuchtband: der neue Kona ist das erste Modell, bei dem das Hyundai-Designdetail Anwendung findet.
Unter der Haube befindet sich beim Hyundai Kona wahlweise ein 146 kW/198 PS starker 1,6 T-GDI-Motor oder ein 2,0-Liter-Atkinson-Motor mit CVT-Getriebe, der 110kW/149 PS liefert. Als Hybrid bringt es der Kona auf 104 kW/141 PS (alle noch ohne Angaben zum Verbrauch).
© Hyundai
Mehr Platz für Mensch und Gepäck
Mit einem um 60 Millimeter längeren Radstand, einer um 77 Millimeter größeren Beinfreiheit und einer um 11 Millimeter gewachsenen Kopffreiheit im Fond bietet der neue Hyundai Kona eines der besten Platzangebot seiner Klasse. Der Kofferraum bietet bei vollständig umgeklappten Rücksitzen bis zu 723 Liter Laderaum. Zusätzlichen Komfort bietet die individuelle Einstellung der elektrischen Heckklappe. Öffnungshöhe und -geschwindigkeit lassen sich über das Infotainmentsystem steuern.
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