Sparsame Elektroautos

Als ein weiteres Kriterium für die Sparsamkeit eines Elektroautos können die Gesamtkosten dienen: der Kaufpreis, die Kraftstoffkosten, die Kosten für Steuern, Versicherungen und Wartung sowie der Wertverlust des Modells. Ein geläufiges Maß für die Gesamtkosten sind die ADAC-Autokosten.

• Hier kosten die günstigen Elektroautos aus der Kleinst- und Kleinwagenklasse weniger als 50 Cent pro Kilometer.
• Die günstigsten, sparsamsten E-Autos der unteren Mittelklasse bleiben unter 60 Cent/km.
• Ein E-Auto der Mittelklasse ist sparsam respektive günstig, wenn es weniger als 70 Cent pro Kilometer kostet.

Ein sparsames Elektroauto ist aber nur das eine – eine sparsame Fahrweise das andere. Wer sein Elektroauto sparsam fährt, holt mehr Reichweite aus dem Akku. Das spart nicht nur Geld, sondern verringert auch die Zahl der erforderlichen Ladestopps: und das schon wiederum die Batterie. Der Schlüssel zu einer sparsamen Fahrweise ist die Energierückgewinnung. Ein großer Vorteil des Elektromotors ist, dass er sowohl als Motor wie als Generator genutzt werden kann: je nachdem, ob sich der Läufer der elektrischen Maschine dreht, oder ob er gedreht wird.

So hilft Dein Auto

• Am effizientesten verzögert ein Elektroauto mit dem regenerativen Bremssystem, der Rekuperation. Die Bewegungsenergie verpufft hier nicht als Wärme, sondern speist die Batterie: indem der Elektromotor zum Generator wird. Aber: Die mechanische Bremse sollte dennoch regelmäßig benutzt werden, sonst rostet sie ein.
• Besonders effektiv ist die Rekuperation, wenn man die Rekuperations-Stufen dem Verkehr anpasst. Ein Beispiel. Im Stadtverkehr verspricht die höchste Stufe – das One-Pedal-Driving – das größte Einsparungspotential. Der Verbrauch kann im Idealfall um ein Fünftel gesenkt werden.
• Der bevorzugte Betriebsmodus einer sparsamen Fahrweise ist der “Eco”-Modus. Die Leistung des E-Motors wird gedrosselt, die Rekuperation arbeitet auf einer hohen Stufe.
• Um das Potential der Energierückgewinnung möglichst optimal nutzen zu können, sollte man vorausschauend fahren. So kann man das E-Auto im Verkehr häufig mitrollen, segeln lassen: das senkt den Stromverbrauch.

Bei vielen Elektroautos managt mittlerweile die Software die Optimierung des Stromverbrauchs. Sie bezieht in ihre Effizienzstrategie mit Hilfe des Navigationssystems u.a.: die Streckenführung, das Verkehrsaufkommen, die verfügbaren Ladestationen und das Wetter ein.

Diesen Einfluss hast Du als Fahrer

Als Fahrer kann man aber nach wie vor erheblich zu einem geringen Verbrauch beitragen:

• Die Zahl und Auslastung der elektrischen Verbraucher minimieren bzw. reduzieren: d.h. die Klimaanlage mit Bedacht einsetzen. Das Heizen ist effizienter, wenn man nur bestimmte Stellen erwärmt: z.B. die nur die Sitzheizung anstatt des gesamten Innenraums.
• Der Reifendruck ist ebenfalls eine effektive Stellschraube. Ein wenig mehr Druck im Reifen mindert den Komfort kaum, spart aber einiges an Strom (0,5 kWh sind leicht möglich).
• Außerdem sollte man im Elektroauto keinen unnötigen Ballast mitschleppen und den Akku nie tief entladen; letzteres erhöht die Ladeverluste und verkürzt die Lebensdauer der Batterie.

Zu guter Letzt gilt der alte Grundsatz: Wer richtig kauft, spart doppelt. Umgelegt auf das Elektroauto bedeutet das. Die Akkukapazität sollte auf den beabsichtigen Einsatzzweck abgestimmt werden: denn die Batterie ist die mit Abstand teuerste Komponente eines BEVs.