20.05.2026 | Skoda hat sein Elektro-Portfolio um ein kompaktes SUV im Einstiegssegment erweitert. Der neue Epiq soll unterhalb der bisherigen E-Modelle positioniert sein und richtet sich vor allem an urbane Fahrer und Familien.
Skoda Epiq startet
Günstiges Elektro-SUV für Stadt und Familie
Auf einen Blick:
- Skoda Epiq: neues kleines Elektro-SUV für den Einstieg
- trotz kompakter Größe viel Platz: 475 Liter Kofferraum plus Frunk
- drei Motorvarianten bis 211 PS und bis zu 440 km Reichweite
- moderne Technik mit Frontantrieb, One-Pedal-Driving und Laden fürs Stromnetz
- Startpreis ab 25.900 Euro, Marktstart ab Herbst
Kompaktes Format, viel Platz
Mit einer Länge von 4,17 Metern, 1,80 Metern Breite und 1,58 Metern Höhe bewegt sich der Epiq in der Klasse von Opel Mokka Electric und Skoda Kamiq. Trotz der kompakten Außenmaße verspricht Skoda ein großzügiges Raumangebot: 475 Liter Kofferraumvolumen sowie ein zusätzlicher 25-Liter-Frunk sollen den Alltag erleichtern. Auch weitere Staufächer im Innenraum erhöhen die Nutzbarkeit. Optisch kommt erstmals die neue Designsprache "Modern Solid" zum Einsatz, geprägt von einer T-förmigen Lichtsignatur, einem geschlossenen "Tech-Deck"-Frontbereich und klaren, funktionalen Linien.
Technisch basiert der Epiq auf der MEB+-Plattform des Volkswagen-Konzerns und wird ausschließlich mit Frontantrieb angeboten. Zur Wahl stehen drei Leistungsstufen mit 85 kW (115 PS), 99 kW (135 PS) und 155 kW (211 PS). Je nach Version kommen zwei Batterien zum Einsatz: eine 38,5-kWh-LFP-Batterie und ein 55-kWh-NMC-Akku. Die Reichweite liegt bei bis zu 310 Kilometern bzw. bis zu 440 Kilometern nach WLTP. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Variante 150 bis 160 km/h. Schnellladen von 10 auf 80 Prozent soll beim Topmodell in rund 24 Minuten möglich sein, ergänzt um einen 11-kW-Onboard-Lader. Auch Funktionen wie One-Pedal-Driving sowie bidirektionales Laden (V2L und V2G) sind vorgesehen.
Digitales Cockpit mit klassischen Bedienelementen
Im Innenraum kombiniert der Epiq ein digitales Kombiinstrument mit einem 13-Zoll-Infotainmentsystem auf Android-Basis. Anders als viele Wettbewerber setzt Škoda zusätzlich auf physische Bedienelemente unterhalb des Displays sowie am Lenkrad. Das Cockpit wird durch zahlreiche Ablagen mit insgesamt über 28 Litern Stauraum ergänzt. Verwendet werden zudem recycelte Materialien für Sitze und Verkleidungen. Funktionen wie digitaler Fahrzeugschlüssel, Smartphone-Integration und induktives Laden sind vorgesehen und unterstreichen den vernetzten Ansatz.
Zur Serienausstattung gehören unter anderem sieben Airbags sowie umfangreiche Assistenzsysteme wie Notbremsassistent, Spurhalte- und Spurwechselassistent, Verkehrszeichenerkennung und Müdigkeitswarner. Optional lassen sich zusätzliche Systeme wie Stau-, Kreuzungs- und Parkassistent ergänzen. Zum Marktstart wird zudem eine limitierte "First Edition" auf Basis der Topversion angeboten, die sich durch spezielle Design- und Ausstattungsdetails abhebt. Der Einstiegspreis liegt bei 25.900 Euro, die höher motorisierten Varianten kosten bis über 35.000 Euro. Die Basisversionen sollen ab Herbst verfügbar sein, erste Modelle sind bereits bestellbar.
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