VW ID.2all: Neue Studie für kommendes ID.2 Elektromodell vorgestellt
Der ID.2all soll einen günstigen Weg in die Elektromobilität darstellen. VW präsentiert die Studie unter anderem mit einer neuen Designsprache.
© VW
Volkswagen möchte mit dem ID.2 einen Wagen bieten, der geräumig wie ein Golf und preiswert wie ein Polo ausfällt. Das Showcar fällt schon durch das C-Säulen-Design auf, das an den ersten Golf angelehnt ist. Er ist 20 Zentimeter kürzer als der ID.3, der aktuelle VW Polo hingegen ist nur etwas breiter und höher. Beim Radstand zieht der beliebte Kleinwagen allerdings um fünf Zentimeter den kürzeren.
Im Innenraum warten haptische Elemente und große Drehdrücksteller auf die Passagiere. Das Kofferraumvolumen beläuft sich laut Herstellerangaben auf bis zu 1.330 Liter, Erwachsene sollen auch hinter den Vordersitzen genug Platz haben. Unter der umklappbaren Rückbank ist außerdem ein kleines Tresor-Fach für Laptops und weitere Wertsachen versteckt.
Technische Highlights
VW setzt im ID.2 unter anderem auf den Travel Assist mit teilautonomen Fahrfunktionen sowie die IQ.Light-Matrix-LED-Scheinwerfer und die Sitze mit Massagefunktion. Wer möchte erhält außerdem das optionale Panorama-Glasdach. Wichtige Fahrinformationen hält das 10,9-Zoll-Tacho oder das Head-up-Display bereit.
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Die Motoren
Der ID.2 wird das erste MEB-Fahrzeug mit Frontantrieb sein. Im Wagen ist ein E-Motor mit 226 PS untergebracht, der den Wagen in unter sieben Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 160 km/h erreicht. Aufgeladen werden soll das Fahrzeug von zehn auf 80 Prozent innerhalb von 20 Minuten, die Reichweite beträgt rund 450 Kilometer (zum Zeitpunkt dieses Beitrags wird der VW ID.2 noch nicht zum Kauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG).
Seinen Marktstart soll der ID.2 im Jahr 2025 feiern.
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