Mercedes: Erste internationale Genehmigung für hochautomatisiertes Fahren

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16.12.2021

Mercedes-Benz erfüllt als erstes Automobilunternehmen die gesetzlichen Anforderungen für ein Level-3-System. Grundsätzlich ist es nun gestattet, ein solches System international anzubieten.

Mercedes Automatisiertes Fahren

S-Klasse mit Drive Pilot

2022 werden erste Kunden eine Mercedes-Benz S-Klasse mit Drive Pilot kaufen können und so bei hohem Verkehrsaufkommen oder Stausituationen auf Autobahnabschnitten bis 60 km/h hochautomatisiert fahren können. Dies geschieht nun durch das Erfüllen der Anforderungen nach UN-R 157 für ein sogenanntes Level-3-System.

“Seit vielen Jahren arbeiten wir daran, unsere Vision vom automatisierten Fahren zu verwirklichen. Mit dem LiDAR-basierten System haben wir eine innovative Technologie für unsere Fahrzeuge entwickelt, die dem Kunden ein einmaliges, luxuriöses Fahrerlebnis bietet und ihm das Wichtigste schenkt: Zeit. Mit der Behördengenehmigung ist uns nun ein Durchbruch gelungen: Als erster Hersteller geht bei uns hochautomatisiertes Fahren in Deutschland in Serie”, so Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands der Daimler AG und Mercedes-Benz AG, Chief Technology Officer verantwortlich für Entwicklung und Einkauf.

“Mit diesem Meilenstein beweisen wir einmal mehr unsere Pionierleistung beim automatisierten Fahren und leiten zudem einen radikalen Paradigmenwechsel ein. Denn erstmals in 136 Jahren Automobilgeschichte übernimmt das Fahrzeug unter bestimmten Voraussetzungen die dynamische Fahraufgabe. Zugleich freut es uns, dass Deutschland mit dieser Genehmigung seine Vorreiterrolle beim automatisierten Fahren fortsetzt”, so Schäfer weiter.

Mercedes Automatisiertes Fahren

Automatisiertes Fahren auf der Autobahn

Der Drive Pilot übernimmt auf geeigneten Autobahnabschnitten und bei hohem Verkehrsaufkommen die Fahraufgaben bis zu Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h. Bei der Aktivierung regelt das System die Geschwindigkeit sowie den Abstand und hält das Fahrzeug in der Spur. Dabei werden der Streckenverlauf, auftretende Streckenereignisse und Verkehrszeichen ausgewertet und berücksichtigt.

Übernimmt der Fahrer beispielsweise wegen eines akuten gesundheitlichen Problems die Fahrzeugsteuerung auch nach eskalierter Übernahmeaufforderung und Ablauf der Übernahmezeit nicht, bremst das System das Fahrzeug kontrolliert und mit angemessener Verzögerung bis in den Stillstand. Zugleich wird das Warnblinklicht aktiviert und das Notrufsystem aktiviert.

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