Fiat Scudo: Lieferwagen für alle Lebenslagen
Der neue Fiat Scudo steht ab sofort in den Startlöchern. Der vielseitige Kastenwagen ist nach dem E-Ducato das zweite Nutzfahrzeug der Italiener, das auch in einer elektrischen Version erhältlich ist.
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Elektro- und Dieselvarianten
Der erneuerte Scudo basiert auf der Stellantis Mid-Van-Plattform und ist wahlweise mit reinem Elektro- oder mit Dieselmotor-Antrieb erhältlich. Damit ist er nach dem im Frühjahr 2021 vorgestellten E-Ducato das zweite Nutzfahrzeug von Fiat, das auch in einer elektrischen Version verfügbar ist.
Als E-Scudo bringt es das lokal emissionsfreie Fahrzeug im WLTP-Zyklus auf eine Reichweite von bis zu 330 Kilometern. Zwei Batteriegrößen mit 50 bzw. 75 Kilowattstunden stehen bereit. Die Wechselstrom-Ladekapazität liegt bei bis zu elf Kilowatt, bei Gleichstrom bis zu 100 Kilowatt. So lässt sich die größere Batterie in nur 45 Minuten auf 80 Prozent aufladen.
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Für mehr Agilität in der Stadt
Die Laderaumgröße des Scudo bleibt unabhängig vom Antrieb mit bis zu 6,6 Kubikmetern großzügig und die Nutzlast liegt mit bis zu über einer Tonne im Kern des Segments. Die Anhängelast beträgt eine Tonne. Kompakte Abmessungen mit weniger als fünf Metern Länge für die Kernversion und 3,99 Metern Höhe machen den Scudo universell einsetzbar und sorgen für die notwendige Agilität in der Stadt.
Das flexible Mehrzweckfahrzeug in vier Konfigurationen als Kastenwagen, Multicab, Fahrgestell mit Flachboden und Kombi M1 erhältlich. Dazu gestellen sich die drei Ausstattungs-Niveaus Business, Basis und SX, die mit vier verschiedenen Dieselmotorisierungen kombinierbar sind:
- 1,5 Liter Hubraum mit 75 kW/102 PS (Verbrauch kombiniert: 7,2 l/100 km; CO2-Emissionen: 189 g/km) oder 88 kW/120 PS (Verbrauch kombiniert: 5,0 l/100 km; CO2-Emissionen: 130 g/km) und Sechsgang-Schalt- oder Achtgang-Automatikgetriebe
- 2,0 Liter Hubraum mit 107 kW/145 PS (Verbrauch kombiniert: 8,0 l/100 km; CO2-Emissionen: 210 g/km) mit Sechsgang-Schalt- oder Achtgang-Automatikgetriebe oder 130 kW/177 PS (Verbrauch kombiniert: 7,9 l/100 km; CO2-Emissionen: 207 g/km) ebenfalls mit dem effizienten Achtgang-Automatikgetriebe
Den 100 kW/136 PS starken Elektromotor (Energieverbrauch kombiniert: 25,5 kWh/100 km) gibt es für alle Versionen vom Kastenwagen über Fahrgestell, Multicab und Kombi, letztere mit bis zu neun Sitzen.
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