BMW X5: Markteinführung für den neuen xDrive45e

Die Neuauflage des beliebten SUV kommt mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb daher. Er schafft es auf 394 PS und eine dreifache Reichweite im Gegensatz zu seinem Vorgänger.

Der neue BMW X5 xDrive45e

bmw-x5-xdrive45e-2019-aussen-front-seitlichDie zweite Generation des BMW X5 xDrive45e setzt auf eine kombinierte Leistung von 394 PS sowie eine elektrische Reichweite von 67 bis 87 Kilometer im WLTP-Testzyklus beziehungsweise 86 bis 97 Kilometer gemäß NEFZ-Testzyklus. Trotz fast dreifacher Leistung im Vergleich zum Vorgänger wurden der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissonen nahezu halbiert (Kraftstoffverbrauch: 2,0 Liter auf 100 Kilometer, 47 Gramm pro Kilometer CO2). Das Höchsttempo liegt bei 135 km/h, der Vorgänger war mit 120 km/h unterwegs.

Der neu entwickelte Antriebsstrang setzt sich aus einem 3,0 Liter großen Reihensechszylinder-Motor mit 286 PS sowie dem Elektromotor mit 113 PS zusammen. Hinzu kommt die Lithium-Ionen-Batterie mit einem 24,0 kWh Brutto-Energiegehalt und die weiterentwickelte Leistungselektronik für das Energiemanagement. Die Kraftübertragung übernimmt ein 8-Gang Steptronic und der intelligente Allradantrieb BMW xDrive. Den Sprint auf 100 km/h schafft das Modell in 5,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h.

Serienmäßig ist der BMW X5 xDrive45e mit einer Zweiachs-Luftfederung und elektronisch geregelten Dämpfern unterwegs. Er schafft es auf ein Laderaumvolumen von bis zu 1.720 Litern und bietet zahlreiche weiterentwickelte Fahrerassistenzsysteme. Zudem ist ein akustischer Fußgängerschutz verbaut, der einen speziell kreierten Sound bei niedrigen Geschwindigkeit erzeugt.

Modellalternativen zum BMW X5

Ähnliche Modelle zum BMW X5 stellen der Audi Q7 und Mercedes GLE dar. Sie stehen ab monatlichen Raten ab 555 Euro beziehungsweise ab 66.900 Euro sowie ab Raten von 545 Euro oder ab 65.807 Euro zur Verfügung.

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