08.10.2026 | BMW erweitert seine Elektro-Modellpalette der Neuen Klasse um den iX4. Das SUV-Coupe übernimmt die technische Basis des iX3, kombiniert sie aber mit einer flacheren Karosserie und soll ab März 2027 zunächst in zwei Antriebsvarianten auf den Markt kommen.
BMW iX4 2027
Elektro-SUV-Coupe kommt flacher und schafft bis zu 828 km
Auf einen Blick:
- Start ab März 2027 mit 275 und 345 kW
- Bis zu 828 km Reichweite
- Bis zu 400 kW Ladeleistung
- M60 mit 450 kW und 3,9 s auf 100 km/h
- Preise ab 70.900 Euro
Bekannte Basis, kleinerer Kofferraum
Optisch orientiert sich der iX4 an der neuen BMW-Designsprache mit der Front des iX3. Die Karosserie ist 4,78 Meter lang und 1,895 Meter breit, der Radstand beträgt 2,897 Meter. Mit 1,595 Metern ist der iX4 rund vier Zentimeter niedriger als der iX3. Die flachere Dachlinie soll die Aerodynamik verbessern, führt allerdings zu einem kleineren Kofferraum: Das Gepäckabteil fasst 490 bis 1.600 Liter, hinzu kommen 58 Liter unter der Fronthaube. Beim iX3 sind es 520 bis 1.750 Liter. Der Luftwiderstandsbeiwert des iX4 liegt bei 0,23 bei einer Stirnfläche von 2,58 Quadratmetern.
Das Heck erhält eine eigenständige Gestaltung mit integriertem Spoiler und horizontal angeordneten Rückleuchten. Serienmäßig gehören das M Sportpaket, 20-Zoll-Räder und eine M Sportbremsanlage mit blauen Bremssätteln zum Fahrzeug; beim iX4 M60 xDrive sind 21-Zoll-Räder Standard, optional sind bis zu 22 Zoll erhältlich. Zum Marktstart stehen neun Außenfarben zur Verfügung, ab März 2027 kommen drei matte Frozen-Lackierungen hinzu. Weitere Farben sollen später über BMW Individual angeboten werden.
Bedienkonzept der Neuen Klasse
Im Innenraum nutzt der iX4 das Bedienkonzept der Neuen Klasse mit BMW Operating System X, Panoramic Vision, einem 3D-Head-up-Display und einem 17,9 Zoll großen Zentralbildschirm. Das serienmäßige Panoramadach mit Klimakomfortverglasung soll trotz der niedrigeren Dachlinie für viel Licht und ausreichend Kopf- und Beinfreiheit sorgen. Sieben Innenraumvarianten sind zum Start vorgesehen. Die Rückbank ist im Verhältnis 40:20:40 teilbar und kann optional beheizt werden. Serienmäßig gibt es eine elektrisch verstellbare Sitzanlage mit Memory-Funktion sowie ein HiFi-System mit sieben Lautsprechern und 205 Watt. Der M60 erhält unter anderem M Sportsitze und ein Harman-Kardon-System mit 13 Lautsprechern und 430 Watt.
Zum Marktstart stehen der iX4 40 xDrive und der iX4 50 xDrive zur Wahl. Der 40 xDrive leistet 275 kW beziehungsweise 374 PS, entwickelt 520 Nm und beschleunigt in 5,6 Sekunden auf 100 km/h; seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Mit einer 82,6 kWh großen Batterie sind je nach Ausstattung und Bedingungen bis zu 638 Kilometer Reichweite möglich. Der 50 xDrive kommt auf 345 kW beziehungsweise 469 PS und 645 Nm, erreicht Tempo 100 in 4,9 Sekunden und maximal 210 km/h. Seine 108,7-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 828 Kilometer nach WLTP.
Bis zu 400 kW Ladeleistung
Beide Varianten verfügen über je einen Elektromotor an Vorder- und Hinterachse und damit über Allradantrieb. Die Batterien basieren auf der neuen Gen6-Technik mit 800-Volt-System und zylindrischen Zellen. Der iX4 40 xDrive kann mit bis zu 300 kW Gleichstrom laden, beim 50 xDrive sind bis zu 400 kW möglich. Für eine Ladung von 10 auf 80 Prozent nennt BMW rund 21 Minuten. Beim 50 xDrive sollen sich innerhalb von zehn Minuten unter optimalen Bedingungen bis zu 387 Kilometer Reichweite nachladen lassen. Auch bidirektionales Laden ist vorgesehen.
Der iX4 M60 xDrive folgt im Januar 2027 als sportliches Topmodell. Er leistet 450 kW beziehungsweise 612 PS und stellt maximal 875 Nm bereit, beschleunigt in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 240 km/h. Die 108,7-kWh-Batterie soll eine Reichweite von bis zu 777 Kilometern ermöglichen. Zum Antrieb kommen unter anderem ein verbessertes 420-Ampere-Invertersystem, eine adaptive M-Sportfahrwerkstechnik, eine variable Sportlenkung und ein elektronisches M-Differenzial an der Hinterachse. Der M60 verfügt außerdem serienmäßig über das adaptive Iconic Glow Licht, während dieses für die anderen Varianten optional erhältlich ist. Der Einstiegspreis für den iX4 40 xDrive soll bei 70.900 Euro liegen und damit 7.500 Euro über dem vergleichbaren iX3. Der 50 xDrive kostet voraussichtlich weitere 5.000 Euro, einen Preis für den M60 hat BMW noch nicht genannt.
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