Bentley startet mit Torcal erstmals elektrisch

Preise könnten um 200.000 Euro liegen

Der Torcal nutzt eine 113 kWh große Batterie und zwei Elektromotoren mit Allradantrieb. Die Basisversion leistet 821 PS und 1.194 Newtonmeter, beschleunigt in 3,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 250 km/h. Der Torcal S kommt auf 888 PS und 1.350 Newtonmeter, schafft den Sprint in 2,9 Sekunden und fährt bis zu 260 km/h. Die Batterie soll nach WLTP bis zu 600 Kilometer ermöglichen und mit bis zu 400 kW geladen werden. Von 10 auf 80 Prozent sollen unter optimalen Bedingungen rund 16 Minuten vergehen, sieben Minuten Laden sollen etwa 161 Kilometer Reichweite bringen. Die endgültigen EU-Werte stehen noch aus.

Technisch setzt Bentley auf eine vollaktive Federung mit einzeln ansteuerbaren Dämpfern und Hinterachslenkung. Der Wendekreis soll dadurch trotz der Fahrzeuggröße bei 11,1 Metern liegen. Der Kofferraum fasst 460 Liter, weitere 90 Liter befinden sich unter der Fronthaube. Im Innenraum kombiniert Bentley gebogene OLED-Displays und ein Augmented-Reality-Head-up-Display mit physischen Schaltern. Hinzu kommen unter anderem Gesichtserkennung, Smartphone-Schlüssel, 25 Radar-, Kamera- und Sensoreinheiten sowie elektrisch verstellbare Sitze mit Heizung, Belüftung und Massage. Bei den Materialien bleiben Leder, Holz und Aluminium erhalten, ergänzt um Merinowolle und Dekore aus Walnussholz-Reststücken und Recyclingpapier.

Für den Elektroantrieb entwickelte Bentley außerdem die "Bentley Dynamic Symphony". Der Klang orientiert sich rhythmisch am früheren 6,75-Liter-V8, wurde aber mit Schlagzeug, Viola und Bassgitarre eingespielt und verändert sich abhängig von Geschwindigkeit und Leistungsanforderung. Der Torcal soll im englischen Crewe entwickelt und gebaut werden und voraussichtlich rund 200.000 Euro kosten. Einen genauen Preis und Termin hat Bentley noch nicht genannt.