Elektrischer Neustart

Technikoffensive mit hohem Anspruch

Nach Angaben des Herstellers wird das Fahrzeug von drei Elektromotoren angetrieben, einem an der Vorder- und zwei an der Hinterachse. Die Kraftverteilung soll grundsätzlich bei 30 zu 70 liegen, sich je nach Fahrsituation aber variabel anpassen. Jaguar peilt ein Gesamtgewicht von unter 2.750 Kilogramm an, ohne bislang eine konkrete Zahl zu nennen. Auffällig sind erste Erlkönigbilder mit langer Motorhaube und einer großen Heckklappe, deren schmale Öffnung auf einen eingeschränkten Zugang zum Laderaum hindeuten könnte. Im Fokus der Technik steht ein Batteriepaket mit geschätzten 120 Kilowattstunden, das laut dem britischen Magazin Autocar eine Reichweite von bis zu 644 Kilometern ermöglichen soll. Hinzu kommen eine Luftfederung sowie eine Zweiventil-Dämpfung, wie sie aus Modellen von Range Rover bekannt ist.

Jaguar-Chef Rawdon Glover sagt gegenüber dem Onlinemagazin InsideEVs, man habe bereits rund 150 Prototypen gebaut, das finale Design stehe fest. Der Marktstart ist demnach für das kommende Jahr vorgesehen, Bestellungen sollen ab Sommer möglich sein. Preislich soll das Modell bei etwa 137.000 Euro beginnen.