11.12.2025 | Toyota unterzieht den Aygo X einer umfassenden Modellpflege. Mit dem Facelift verabschiedet sich der Hersteller vollständig vom reinen Benzinantrieb und setzt künftig ausschließlich auf Hybridtechnik.
Aygo X im Umbruch
Toyota rüstet komplett auf Hybrid um
Innenraum mit mehr Platz und neuen Technologien
Der Aygo X bleibt das kleinste Serienmodell der Marke, tritt in der geplanten Neuauflage für Ende 2025 jedoch deutlich markanter auf. Auffällig sind die neu gestalteten Scheinwerfer, eine modifizierte Motorhaube sowie ein abgesetzter Kühlergrill. Ergänzt wird der optische Auftritt durch schwarze Radkästen und Leichtmetallfelgen in 17 oder 18 Zoll. Optional ist eine Zweifarblackierung erhältlich, bei der Dach, Heck und Seitenschweller in Schwarz ausgeführt sind. Zusätzlich führt Toyota die Ausstattungslinie GR Sport ein, die Elemente aus dem Motorsportdesign des Gazoo-Racing-Teams übernimmt und ein angepasstes Fahrwerk erhält.
Im Innenraum steigt die Praktikabilität unter anderem durch ein Kofferraumvolumen von 231 Litern, wobei die Starterbatterie platzsparend unter dem Laderaum untergebracht ist. Eine erhöhte Sitzposition und der Radstand von 2,43 Metern sollen das Raumgefühl verbessern. Zu den Neuerungen zählen ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument, eine elektronische Parkbremse, USB-C-Anschlüsse sowie eine kabellose Smartphone-Ladefunktion.
Hybrid ersetzt Benziner vollständig
Mit dem Facelift stellt Toyota die Antriebspalette komplett um. Der Aygo X wird künftig ausschließlich als Vollhybrid angeboten und übernimmt den 1,5-Liter-Antrieb aus dem Yaris. Das System leistet 116 PS und liegt damit 44 PS über dem bisherigen Benziner. Der Hersteller gibt eine Beschleunigung von unter zehn Sekunden sowie CO₂-Emissionen von 86 g/km an.
Die Markteinführung des Aygo X Hybrid ist für Ende 2025 vorgesehen. Die Einstiegsversion Pure soll ab 21.990 Euro angeboten werden. Weitere Varianten folgen zum Verkaufsstart.
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