Ferrari 296 Speciale
Mehr Druck, weniger Masse
Hybridantrieb mit 880 PS
Der neue Ferrari 296 Speciale nutzt weiterhin einen Hybridantrieb, bestehend aus einem V6-Twin-Turbo-Motor mit 120-Grad-Bankwinkel und einem Elektromotor. Die Systemleistung steigt auf 880 PS – ein Plus von 50 PS gegenüber dem Vorgängermodell. Der Verbrennungsmotor wurde unter anderem mit Titan-Pleueln, verstärkten Kolben und einer leichteren Kurbelwelle modifiziert. Der Elektromotor bietet im neu eingeführten Extra-Boost-Modus eine höhere Leistung, was eine angepasste Schaltstrategie im Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe notwendig macht.
Auch aerodynamisch wurden beide Karosserievarianten überarbeitet. Neben einer neu gestalteten Front mit vergrößerten Kühllufteinlässen kommen nun größere Kühlkanäle neben den Scheinwerfern sowie Aero-Dämpfer und überarbeitete Unterboden- und Heckelemente zum Einsatz. Entlüftungskiemen in den vorderen Radläufen verbessern zusätzlich den Luftfluss. Durch den verstärkten Einsatz von Titanbauteilen, etwa bei Motorkomponenten und Verschraubungen, reduziert sich das Gesamtgewicht um bis zu 60 Kilogramm.
Weitere Gewichtseinsparungen ergeben sich durch den Einsatz von Carbon und Alcantara im Innenraum sowie eine geringere Anzahl an Bauteilen. Angaben zu den Preisen gibt es bislang nicht. Käufer können jedoch aus verschiedenen Lackierungen und Startnummern zwischen 00 und 99 wählen.
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