VW ID.7: Gehobene E-Mittelklasse mit Langstreckenreichweite
Volkswagen hat den ID.7 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Wagen ist das erste global angebotene Elektromodell der Marke für die gehobene Mittelklasse.
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Reichweite von bis zu 700 Kilometern
Der ID.7 ist das erste MEB-Modell, das eine hocheffiziente Antriebsgeneration nutzt und eine Leistung von 210 kW hat, die bislang die stärkste unter den E-Maschinen eines Volkswagen ID-Modells ist. Das Modell verfügt über eine optimierte Energieeffizienz, wodurch es eine Reichweite von bis zu 700 Kilometern erreichen kann. Der ID.7 ist fast fünf Meter lang und bietet ein großzügiges Raumangebot für fünf Insassen sowie eine elegante, aerodynamische Karosserie mit einem Luftwiderstandsbeiwert von etwa 0,23.
Der ID.7 verfügt über ein neues Bedienkonzept, das auf Feedback von Kunden basiert. Das Modell verfügt über ein 15-Zoll-Infotainment-Display, ein Augmented-Reality-Head-up-Display und eine neu integrierte Bedienung der Klimaanlage. Außerdem bietet der ID.7 exklusive Ausstattungsoptionen wie ein elektronisch dimmbares Panoramadach, adaptive Sitz-Climatronic und ein 700-Watt-Soundsystem von Harman Kardon. Der ID.7 verfügt auch über Best-in-Class-Assistenzsysteme, wie z.B. “Travel Assist mit Schwarmdaten”, das die Quer- und Längsführung übernehmen kann und den assistierten Spurwechsel auf der Autobahn unterstützt.
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Markteinführung in diesem Jahr
Die Markteinführung des Volkswagen ID.7 ist ein weiterer Schritt in der Elektromobilitätsstrategie des Unternehmens. Das Modell wird das erste vollelektrische Modell der Marke für die gehobene Mittelklasse sein und wird in Europa und China noch in diesem Jahr erhältlich sein, während die Markteinführung in Nordamerika für 2024 geplant ist.
“Mit dem ID.7 gehen wir den nächsten Schritt in unserer Elektro-Offensive”, sagt Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen. “Die Limousine bietet hohen Komfort und große Reichweiten. Schon 2026 werden wir das breiteste E-Portfolio aller Hersteller anbieten – vom Einstiegsmodell für unter 25.000 Euro bis zum neuen Topmodell ID.7. Unser Ziel bis 2030: ein E-Auto-Anteil in Europa von 80 Prozent. Ab 2033 wird Volkswagen in Europa nur noch E-Autos produzieren.“
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