Skoda Afriq: Azubi Car in Rallye-Optik
Seit dem Ausbildungsjahr 2013/14 entstehen an der Skoda-Berufsschule die Azubi Cars. 25 Auszubildende bauten mit dem Skoda Afriq das achte Azubi Car und stellte es nun vor.
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“Ergebnis der enormen Kreativität”
Als achtes Skoda Azubi Car schicken die Auszubildenden den Skoda Afriq ins Rennen, die Rallye-Variante des Skoda Kamiq. Mit eingebunden waren Experten von Skoda Motorsport, die das Projekt mit ihrer Expertise unterstützen und mehr sich mehr einbrachten als bei jedem anderen Azubi Car. Doch auch passendes Equipment hielten sie bereit, beispielsweise Zusatzscheinwerfer sowie Lüftungs- und Heckklappen mit integriertem Spoiler vom Skoda Fabia Rally2 evo. Der Wagen lieferte auch Features für den Innenraum, darunter zwei Kameras mit Mikrofonen, das Lenkrad, das Armaturenbrett oder die speziellen Rennsitze.
“Unser diesjähriges Azubi Car, der Skoda Afriq, ist das beeindruckende Ergebnis der enormen Kreativität und des großen Talents unserer kommenden Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Sie werden an der Skoda Auto Berufsschule optimal auf ihre Karriere bei Skoda Auto vorbereitet und haben während ihrer praxisorientierten Ausbildung schon früh Gelegenheit, Gelerntes praktisch anzuwenden und zu vertiefen. Besonders gefällt mir der hohe Innovationsgrad unserer Azubis, der auch Nachhaltigkeit klar in den Mittelpunkt stellt. Ich bin überzeugt: Mit diesen engagierten Nachwuchskräften sind wir hervorragend aufgestellt, um die Zukunft unseres Unternehmens gemeinsam zu gestalten und unsere Transformation erfolgreich umzusetzen”, sagt Maren Gräf, Skoda-Vorständin für Menschen und Kultur.
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Power auf alle Räder
Insgesamt steckten die Auszubildenden rund 2.000 Arbeitsstunden in das Projekt, viel Zeit wurde dabei in die Anpassungen der Karosserie gesteckt. Kotflügel, Radhäuser und Stoßfänger fallen größer aus, die hinteren Türen wurden zusätzlich verschweißt. Auch die Federung wurde verstärkt und ein Allradantrieb implementiert.
Der Skoda Afriq wird von einem 2,0-TSI-Vierzylinder mit 190 PS angetrieben (Kraftstoffverbrauch: 6,2 Liter auf 100 Kilometer, 143 g/km CO2), die Kraftübertragung übernimmt ein 7-Gang-DSG aus dem Skoda Octavia. Die Abgasanlage wurde an den neuen Motor und den modifizierten Unterboden angepasst.
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Mehrlenker-Hinterachse
Für den Antriebsstrang mussten die Auszubildenden umfangreiche Anpassungen vornehmen. Dazu gehörten Halterungen für die Vorderachse, die Lagerung von Motor und Getriebe sowie die Implementierung einer gänzlich neuen Mehrlenker-Hinterachse. Der Octavia stellte zudem Teile aus dem Heckbereich zur Verfügung oder auch den zweiteiligen Tank.
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