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Renault Scenic Vision: Hightech-Feeling mit Elektro-Wasserstoff-Antrieb

2024 soll die neue Generation des Renault Scenic auf den Markt kommen. Der Wagen wird dann rein batterieelektrisch angetrieben. Eine Einblick, wie der neue Scenic aussehen wird, gibt das Konzeptauto Renault Scenic Vision.

Renault Scenic Vision

© Renault

Das beste aus zwei Welten

Anders als die geplante Serienvariante verfügt der Renault Scenic Vision über einen kombinierten Batterie-Wasserstoff-Antrieb. Mit ihm lassen sich lange Strecken problemlos mit schnellen Tankstopps (ca. fünf Minuten) bewältigen. Ein weitere positiver Effekt: Mit der Kombination aus Wasserstoff- und Elektroantrieb wird um bis zu 75 Prozent weniger CO2 ausgestoßen als bei konventionellen Elektrofahrzeugen. Zu einem Synchronmotor mit 160 kW/218 PS (noch ohne Angaben zum Verbrauch) gesellt sich eine kompakten Batterie mit 40 kWh Kapazität sowie eine Brennstoffzelle mit 16 kW/22 PS. Letztere wird mit grünem Wasserstoff betrieben und liefert Energie zum Laden des Akkus.

Optisch entspricht der Wagen der neuen Designphilosophie von Renault. Mit einer Länge von 4,49 Metern, einer Breite von 1,90 Metern und einer Höhe von 1,59 Metern entspricht der Scénic Vision den Maßen der Kompaktklasse. Ein langer Radstand verspricht viel Platz im Inneren des Wagens. Um größtmögliche Einstiegsfreundlichkeit für Fahrer und Passagiere zu realisieren, ist das Konzeptauto ohne B-Säule und mit gegenläufigen Türen konzipiert.

Renault Scenic Vision

© Renault

Futuristischer Innenraum

Für ein gewisses Hightech-Feeling sorgen Lufteinlässe, Scheinwerfer, Tagfahrlicht und die großen 21-Zoll-Räder. Das besondere dabei: An den Felgen befinden sich bewegliche Klappen, die die Öffnungen zwischen den Speichen verschließen und damit die aerodynamische Effizienz des Fahrzeugs verstärken. Bei Fahrgeschwindigkeiten unter 10 km/h öffnen sich die Klappen zur besseren Ableitung der Abwärme der Bremsen.

Futuristisch geht es auch im Innenraum zu: Hier befinden sich insgesamt zehn individuell konfigurierbare Widget-Displays, vier davon auf dem Instrumententräger rechts vom Steuer mit den Funktionen Musik, Video, Navigation, Temperatureinstellungen, Herzfrequenz und Luftqualität. Zwei weitere Info-Screens befinden sich auf dem Armaturenträger links vom Steuer. Sie informieren wahlweise über Batteriestatus und Reichweite oder ermöglichen die Bedienung des Getriebes sowie Türverriegelung und -entriegelung. Hinzu kommen zwei Widget-Monitore hinten in der Mittelkonsole und jeweils ein Display an den Türverkleidungen zur Einstellung von Musik, Sitzposition, Türverriegelung und Entriegelung, Fenstern und Farbe der Innenbeleuchtung. Kameras erkennen die Blickrichtung und richten die Bildschirme auf die Nutzer aus, was die Ergonomie nochmals verbessert.

Renault Scenic Vision

© Renault

Größeres Sichtfeld, größere Sicherheit

Eine spezielle Kameraanordnung an der Fahrzeugfront vergrößert dabei das Sichtfeld des Fahrers und sorgt für den Eindruck einer um 24 Prozent größeren Windschutzscheibe. Innovationen wie der “Safety Coach“, der den Fahrer proaktiv vor Gefahrenstellen warnt, oder der “Safe Guardian”, der bei nachlassender Aufmerksamkeit aktiv ins Fahrgeschehen eingreift, heben darüber hinaus das Niveau für aktive Sicherheit.

Der Renault Scenic Vision besteht zu über 70 Prozent seines Gewichts aus wiederverwendeten Materialien. Ebenso lassen sich 95 Prozent der Materialien, aus denen das Fahrzeug einschließlich der Batterie besteht, im Rahmen des industriellen Wertstoffkreislaufs wiederverwerten. Alle Stahlteile der Studie wurden mit kohlenstoffarmen Prozessen hergestellt, die Rohkarosserie besteht zu 95 Prozent aus Recyclingstählen. Bei 100 Prozent  liegt die Recyclingquote für Aluminiumkomponenten wie Türen, Hauben, Felgen und Zierteilen.

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