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Mercedes-AMG C 63: Performance-Hybrid mit Formel-1 Technologie

Der neue Mercedes-AMG C63 E Performance profitiert von einem Technologie-Transfer aus der Formel 1. Der 2,0-Liter-Motor und die E-Maschine bringen stolze 680 PS auf die Straße.

Mercedes-AMG C 63 S E

© Mercedes-Benz

Jet-Wing-Design

Der C 63 S E kommt mit muskulösen Proportionen und mehr Gesamtbreite daher als die Mercedes-Benz C-Klasse. Zum neuen Erkennungsmerkmal gehört der schmale Luftauslass in der Mitte der Motorhaube, hinzu kommen zwei Powerdomes und eine runde Plakette mit schwarzem AMG-Wappen. Weiterhin setzt der hersteller auf die AMG-spezifische Kühlerverkleidung mit vertikalen Streben sowie die AMG Frontschürze im Jet-Wing-Design. Abgerundet wird das Ganze von Flics, großen Einlässen und Air Curtains, die den Luftstrom gezielt leiten. Individualisiert werden kann der Wagen durch zahlreiche Lacke und Ausstattungsdetails, beispielsweise der exklusive AMG Mattlack graphitgrau magno.

Der Innenraum des C 63 S E punktet mit AMG Sportsitzen samt spezieller Grafik und eigenständigem Nahtbild. Mit dabei sind exklusive Farben, verschiedene Leder Nappa Polster und das AMG Logo zwischen den matt verchromten Öffnungen unter der integrierten Kopfstütze. Für Komfort sorgt das MBUX Multimedia-System samt Kombiinstrument, ein Hochformat-Multimedia-Zentraldisplay in der Mittelkonsole und ein optionales Head-up-Display.

 Mercedes-AMG C 63 S E

© Mercedes-Benz

AMG-spezifische Performance

Im C 63 S E arbeitet ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor samt Synchron-Elektromotor, eine High Performance Batterie sowie der vollvariable Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+. Die Systemleistung beläuft sich auf 680 PS bei einem maximalen Systemdrehmoment von 1.020 Nm. Von null auf 100 km/h beschleunigt das Modell in 3,4 Sekunden, bei 280 km/h riegelt der Wagen automatisch ab. Am Heck befindet sich der Elektromotor, der auf 204 PS zugreift (zum Zeitpunkt dieses Beitrags wird der Mercedes-AMG C 63 noch nicht zum Kauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG).

Die Entwicklung des Lithium-Ionen-Energiespeichers ist von den Boliden aus der Formel 1 inspiriert. Die Entwickler tauschten sich mit Experten der Formel 1 Motorenschmiede High Performance Powertrains (HPP) in Brixworth aus, um das bestmögliche aus der Technologie herauszuholen. Das Ergebnis ist eine hohe, häufig hintereinander abrufbare Leistung mit geringem Gewicht. So kann bei Bergfahrten spontan die volle Leistung abgerufen werden, bei Talfahrten wird stark rekupiert.

Mercedes-AMG C 63 S E

© Mercedes-Benz

“C 63 ein echter Gamechange”

„Mit dem C 63 S E Performance schlagen wir ein neues Kapitel in unserer Markengeschichte auf. Auch 55 Jahre nach unserer Gründung zeigen wir bei AMG ungebrochen den Mut und den Willen für die Umsetzung des Kreativen, des Besonderen”, sagt Philipp Schiemer, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH. “Dabei ist vor allem der neue C 63 ein echter Gamechanger. Mit seinem revolutionären Konzept bringt er einen komplett neuen Ansatz in das Segment, das bislang primär vom reinen Leistungsversprechen geprägt war. Mit einer maximalen Systemleistung von 680 PS halten wir dieses Versprechen zwar. Aber das intelligente P3-Hybridkonzept bietet deutlich mehr. Ich bin mir sicher, dass wir mit dieser Technologie, die viel Know-how aus der Formel 1 in sich birgt, auch einen neuen Kundenkreis ansprechen werden“

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