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Mehr Spannung unter der Haube: Neue Plug-in-Hybrid-Versionen für den DS 9

Der DS 9 ist das Aushängeschild der Pariser Edelmarke DS. Bislang konnte er als als Benziner und Plug-in-Hybrid geordert werden. Ab sofort sorgen zwei weitere Hybrid-Versionen für mehr Spannung unter der Haube des Flaggschiffs.

DS 9 E-Tense

© DS

Allradantrieb mit Formel-E-Erfahrung

Zum einen wird der DS 9 als 264 kW/360 PS starker Plug-in-Hybrid mit elektrischem Allradantrieb erhältlich sein. Auf der anderen Seite wird die Motorenpalette ebenfalls um einen 184 kW/250 PS starken Plug-in-Hybrid mit großer Batterie und bis zu 70 Kilometern rein elektrischer Reichweite (im WLTP-Stadtzyklus) erweitert.

Beim allradgetriebenen Modell setzt DS aus seine Erfahrunge aus der Formel E. Der 4-Zylindermotor mit 147 kW/200 PS wird dabei von zwei Elektromotoren (81 kW/110 PS sowie 83 kW/113 PS) begleitet. Die 11,9-kWh-Batterie profitiert von einem fortschrittlichen Energiemanagement, um auf unterschiedliche Anforderungen reagieren zu können. Die Höchstgeschwindigkeit des DS 9 E-Tense 4×4 360 ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Rein elektrisch kann die Limousine bis 140 km/h angetrieben werden. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 5,6 Sekunden.

Im Null-Emissions-Modus legt der Wagen 47 Kilometer (im kombinierten WLTP-Zyklus) zurück. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 1,8 Litern pro 100 km und die CO2-Emissionen betragen 41 Gramm pro km im WLTP-Zyklus.

DS 9 E-Tense

© DS

E-Tense 250: Reichweitenstärktes DS-Modell

In der Version E-Tense 250 ist der DS 9 das reichweitenstärkte Modell von DS. Er verfügt über einen 4-Zylinder-PureTech-Benzinmotor mit 147 kW/200 PS, der von einem elektrischen Antrieb mit 81 kW/110 PS unterstützt wird. Eine neue 15,6-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 61 Kilometern (kombinierter WLTP-Zyklus). Das bordeigene Ladegerät mit 7,4 kW ermöglicht eine Aufladung von null auf 100 Prozent in zwei Stunden und 23 Minuten.

Die CO2-Emissionen sinken auf nur 26 Gramm pro Kilometer bei einem Kraftstoffverbrauch von 1,1 Litern pro 100 km im kombinierten WLTP-Zyklus. Die Höchstgeschwindigkeit des DS 9 E-Tense 250 ist elektronisch auf 240 km/h begrenzt. Rein elektrisch kann die Limousine bis 135 km/h angetrieben werden. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 8,1 Sekunden.

Großen Radstand sorgt für besondere Beinfreiheit

Die beiden neuen Hybrid-Motorisierungen sind in Verbindung mit den Ausstattungen Performance Line + und Rivoli + erhältlich. Dank des großen Radstandes von 2,90 Meter können sich auch die Passagiere im Fond des insgesamt 4,93 langen Fahrzeugs über besondere Beinfreiheit freuen.

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