BMW M3: Facelift für Limousine und Touring
BMW wertet den M3 für das neue Modelljahr weiter auf. Als beliebtes Mittelklasse-Modell wird er dank zusätzlicher Leistung noch attraktiver.
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Umgestaltete Scheinwerfer
Optisch ändert sich nich viel am BMW M3, ins Auge fallen jedoch die umgestalteten Scheinwerfer, die nun das Abblend- und Fernlicht als ein Modul vereinen. Optional können sich Kunden für die LED-Scheinwerfer mit blendfreiem Matrix-Fernlicht entscheiden. Der Innenraum bietet Käufern ein neu gestaltetes Sportlenkrad, optional gehört ein Alcantara-Lenkrad zum Sortiment. Serienmäßig setzt BMW zudem auf das Ambiente-Licht, das künftig auf bei den Luftausströmern zum Einsatz kommt. Abgerundet wird das GAnze von der verfeinerten Sensatec-Oberfläche des Armaturenbretts. In Sachen Infotainment setzt BMW auf die jüngste Generation des iDrive. Der Anzeigenverbund setzt sich aus einem 12,3-Zoll großen Informationsdisplay und einem 14,9-Zoll großen Control Display zusammen.
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In 11,8 Sekunden auf 200
Die Allradmodelle zum BMW M3 erhalten ein Leistungsplus von 20 PS. Insgesamt bringt der Wagen somit 530 PS auf die Straße, die heckgetriebene Variante ist immerhin noch mit 510 PS unterwegs. Als Allrad-Limousine benötigt der Wagen rund 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h, der Touring ist mit 3,6 Sekunden kaum langsamer. Den Sprint von null auf 200 km/h absolvieren die Fahrzeuge in 11,8 bzw. 12,4 Sekunden (zum Zeitpunkt dieses Beitrags wird der BMW M3 noch nicht zum Kauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94 EG). Seinen Marktstart feiert der BMW M3 im Juli 2024, die Preise sollen bei rund 94.000 Euro beginnen.
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