BMW 7er: Fortschritt bei den Antriebsvarianten
BMW erweitert die Modellpalette rund um den 7er. Nach dem i7 folgen nun zwei Plug-in-Hybrid-Modelle im November 2022.
© BMW
Hybrid-Innovation
In Zukunft starten bei BMW zwei neue Plug-in-Hybrid-Modelle durch, darunter das erste Modell der 7er-Reihe mit einem Reihensechszylinder-Ottomotor und einem weiterentwickelten Elektroantrieb. Beide Antriebseinheiten greifen auf den intelligenten Allradantrieb BMW xDrive zurück. Die E-Maschine stammt aus der aktuellen Generation der eDrive Technologie, der Synchronmotor verfügt über eine Nennleistung von 197 PS.
Der BMW M760e xDrive (Kraftstoffverbrauch: 1,3 Liter auf 100 Kilometer, 29 g/km CO2) erhält einen 3,0-Liter großen Reihensechszylinder-Motor mit 380 PS und einem Nenndrehmoment von 520 Nm. In Kombination mit dem Elektromotor kommt er auf insgesamt 571 PS. Den Sprint auf 100 km/h vollzieht der Wagen in 4,3 Sekunden, der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h gelingt ihm in 2,7 Sekunden.
Im BMW 750e xDrive (Kraftstoffverbrauch: 1,3 Liter auf 100 Kilometer, 29 g/km CO2) kommt der Reihensechsyzlinder-Motor mit 313 PS in Kombination mit dem Elektroantrieb auf insgesamt 490 PS. Damit beschleunigt der neue BMW 750e xDrive in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h wird in lediglich 2,7 Sekunden absolviert.
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Der Reihensechszylinder-Dieselmotor
Der BMW 740d xDrive ist mit einem Dieselmotor und der 48-Volt-Mild-Hybridtechnologie samt 8-Gang Steptronic Getriebe erhältlich. Die Höchstleistung beläuft sich auf 300 PS. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt das Modell 5,8 Sekunden (Kraftstoffverbrauch: 6,8 Liter auf 100 Kilometer, 178 g/km CO2).
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