09.10.2026 | VW hat den ID. Tiguan vorgestellt und überträgt damit den Namen eines seiner meistverkauften Modelle auf ein neues Elektro-SUV. Der Wagen soll Anfang 2027 auf den Markt kommen, bis zu 600 Kilometer Reichweite bieten und die bisherigen Elektromodelle ID.4 und ID.5 ablösen.
VW ID. Tiguan feiert Premiere
Neues Elektro-SUV startet 2027 ab 42.695 Euro
Auf einen Blick:
- Marktstart: Anfang 2027
- Preis: Ab 42.695 Euro
- Leistung: Bis zu 299 PS
- Reichweite: Bis zu 600 km
- Platz: 534 Liter Kofferraum,
- Anhängelast: Bis zu 2 Tonnen
Drei Antriebe und bis zu 600 Kilometer Reichweite
Zum Marktstart sind drei Antriebsvarianten vorgesehen. Die Einstiegsversion leistet 140 kW (190 PS) und verfügt über eine 58-kWh-Batterie sowie Hinterradantrieb. Darüber rangiert eine Variante mit 210 kW (286 PS) und 77-kWh-Akku, ebenfalls mit Heckantrieb. Das Topmodell kombiniert eine 77-kWh-Batterie mit einem Allradantrieb, der 220 kW (299 PS) leistet.
Je nach Ausführung soll der ID. Tiguan nach WLTP bis zu 600 Kilometer mit einer Ladung zurücklegen. Volkswagen nennt für die Variante mit 58-kWh-Akku eine maximale Anhängelast von 1.800 Kilogramm. Bei den Versionen mit 77-kWh-Batterie sind bis zu zwei Tonnen möglich. Der Kofferraum fasst bis zu 534 Liter, hinzu kommt ein 32 Liter großer Stauraum unter der Fronthaube. Angeboten wird das SUV in den Ausstattungslinien Trend, Life, Style und R-Line.
Neues Cockpit mit mehr klassischen Bedienelementen
Auch im Innenraum hat VW das Konzept überarbeitet. Das Cockpit besteht aus einem 10-Zoll-Instrumentendisplay für den Fahrer und einem zentralen Infotainmentbildschirm mit 15 Zoll. Erstmals bietet VW bei einem europäischen Modell zudem ein optionales Beifahrerdisplay mit 12 Zoll an. Es soll Unterhaltung, Informationen und Spiele ermöglichen, ohne den Fahrer abzulenken. Dafür ist der Bildschirm aus dessen Blickwinkel nicht einsehbar; der Beifahrer kann den Ton über gekoppelte Bluetooth-Kopfhörer hören.
Bei der Bedienung kehrt der Hersteller teilweise zu physischen Tasten und Drehreglern zurück. Klimafunktionen lassen sich über eine Tastenleiste in der Mittelkonsole steuern, auch das Multifunktionslenkrad besitzt wieder echte Tasten statt berührungsempfindlicher Flächen. Ein Drehregler übernimmt unter anderem die Lautstärkeregelung. Für Smartphones sind zwei induktive Ladeplätze nach dem Qi2-Standard vorgesehen.
Retro-Optik und neue Assistenzsysteme
Eine Besonderheit sind die neu entwickelten Retro-Anzeigen. Über eine Taste am Lenkrad kann der Fahrer eine Darstellung aktivieren, die sich optisch an den blau-roten Instrumenten des Golf IV orientiert. Neben einem klassischen Tacho erscheint ein stilisierter Drehzahlmesser, der beim Elektroauto als Anzeige für den Energiefluss dient. Auch die dazugehörige Darstellung im Infotainmentsystem lässt sich anpassen. Dort stehen virtuelle Ansichten von sechs historischen und aktuellen VW-Modellen zur Auswahl.
Zur Serienausstattung gehört das sogenannte One-Pedal-Driving, bei dem das Fahrzeug durch Rekuperation bis zum Stillstand verzögert werden kann. Der weiterentwickelte Connected Travel Assist unterstützt unter anderem beim Spurwechsel auf der Autobahn und kann erkannte rote Ampeln berücksichtigen. Optional sind elektrisch verstellbare Vordersitze mit Massage-, Memory- und Belüftungsfunktion, ein 480-Watt-Soundsystem von Harman Kardon sowie ein Panoramadach erhältlich. Ein digitaler Fahrzeugschlüssel soll das Öffnen und Starten per kompatiblem Smartphone ermöglichen. Über einen Adapter am Ladeanschluss können außerdem externe Geräte mit Strom versorgt werden.
Marktstart im Oktober angekündigt, Auslieferung ab 2027
Beim Design setzt Volkswagen auf eine neue, als "Pure Positive" bezeichnete Formensprache. Die Karosserie wirkt kantiger und ausgeprägter als bei den bisherigen Modellen ID.4 und ID.5. Klassische Bügel-Türgriffe ersetzen die bislang bei vielen Elektroautos verwendeten versenkten Lösungen. Nach Angaben des Herstellers sollen Materialauswahl, Verarbeitung und Innenraumgestaltung einen hochwertigeren Eindruck vermitteln.
Der Vorverkauf in Deutschland und weiteren europäischen Märkten soll am 13. Oktober 2026 beginnen. Der Einstiegspreis liegt laut VW bei 42.695 Euro. Die Markteinführung ist für Anfang 2027 vorgesehen. Der ID. Tiguan wird parallel zum weiterhin angebotenen Tiguan mit Verbrennungsmotoren und Hybridantrieben verkauft. Mit dem neuen Modell bündelt VW die Nachfolge von ID.4 und ID.5 in einem Fahrzeug, das den bekannten Tiguan-Namen in die Elektrobaureihe überträgt.
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