Audi A6 allroad kehrt zurück

Mehr Bodenfreiheit und neue Offroad-Technik

Der Audi A6 allroad geht in die fünfte Generation. Mehr als 25 Jahre nach der Einführung des ersten Modells erweitert Audi den höhergelegten Kombi um neue Technik und ein eigenständigeres Design. Gegenüber dem regulären A6 Avant wächst die Karosserie um elf Zentimeter in die Breite, hinzu kommen spezielle Stoßfänger, verbreiterte Radhäuser und Unterfahrschutzelemente. Die Bodenfreiheit liegt 34 Millimeter über der des Kombis. Zum Serienumfang gehören ein Luftfederfahrwerk mit bis zu 55 Millimetern Verstellweg, quattro-Allradantrieb sowie spezielle Offroad-Fahrprogramme. Eine Allradlenkung ist für den V6-Diesel optional erhältlich, beim Plug-in-Hybrid gehört sie zur Serienausstattung.

Das speziell abgestimmte Luftfahrwerk kann die Karosserie je nach Fahrmodus zusätzlich anheben oder absenken. In den Modi "offroad" und "offroad+" wird die Bodenfreiheit weiter erhöht, zudem stehen angepasste Fahrdynamiksysteme und eine spezielle Offroad-Anzeige im Infotainmentsystem zur Verfügung. Die Hinterräder schlagen bei niedrigen Geschwindigkeiten gegenläufig ein und verbessern dadurch die Wendigkeit, bei höherem Tempo unterstützen sie die Fahrstabilität. Im Innenraum übernimmt der A6 allroad weitgehend die bekannte Cockpitlandschaft der Baureihe mit einem digitalen Kombiinstrument und einem 14,5 Zoll großen Zentraldisplay. Optional ist ein zusätzlicher Bildschirm für den Beifahrer erhältlich. Zu den weiteren Ausstattungen zählen unter anderem Vier-Zonen-Klimaautomatik, Massagesitze, ein dimmbares Panoramaglasdach sowie variable Rücksitzeinstellungen.

Bei den Antrieben setzt Audi ausschließlich auf elektrifizierte Technik. Erstmals wird der A6 allroad auch als Plug-in-Hybrid angeboten. Die Kombination aus einem 2,0-Liter-Benziner und Elektromotor leistet 270 kW (367 PS) und entwickelt 500 Newtonmeter Drehmoment. Die Batterie mit 20,7 kWh Nettokapazität ermöglicht laut WLTP eine elektrische Reichweite von bis zu 95 Kilometern und lässt sich mit bis zu 11 kW Wechselstrom laden. Alternativ steht ein Dreiliter-V6-TDI mit 220 kW (299 PS) und 580 Newtonmetern Drehmoment zur Verfügung. Der Selbstzünder wird von einem Mildhybrid-System unterstützt und bietet eine Anhängelast von bis zu 2,5 Tonnen. Bestellbar ist der neue Audi A6 allroad ab dem 18. Juni 2026, die Markteinführung erfolgt im Herbst. Der V6 TDI startet bei 77.250 Euro, der Plug-in-Hybrid kostet mindestens 80.250 Euro.