Defender-Kopie aus China?

Beschlagnahmte Daten und Streit um Defender-Technik

Im August wurden in den niederländischen BYD-Niederlassungen in Schiedam und Hoofddorp auf gerichtliche Anordnung digitale Aufzeichnungen beschlagnahmt. Wie britische Medien berichten, vermutet Jaguar Land Rover (JLR), dass BYD einen Defender zerlegt und dessen Technik durch sogenanntes Reverse Engineering untersucht haben könnte, um sie für den eigenen Ti7 zu nutzen. BYD kritisierte die umfangreiche Sicherstellung der Daten als unverhältnismäßig, während JLR dem Konkurrenten vorwarf, das Verfahren zu behindern. Am 11. November wird vor einem Gericht in Den Haag eine vorläufige Entscheidung erwartet. Beide Hersteller haben sich bislang nicht öffentlich zu den Vorwürfen geäußert.

Der seit September 2025 in China unter der Marke Fangchengbao angebotene Ti7 ist ein siebensitziger Plug-in-Hybrid-SUV, dessen kantige Karosserie Ähnlichkeiten mit dem Land Rover Defender aufweist. Im Mittelpunkt des Rechtsstreits steht jedoch nicht allein das Design, sondern vor allem die mögliche Übernahme technischer Entwicklungen. Für Januar 2027 ist die Markteinführung in Großbritannien geplant, wo der Ti7 ab 47.995 Pfund erhältlich sein soll. Damit liegt er rund 20.000 Pfund unter dem siebensitzigen Defender 110, der bei 68.465 Pfund beginnt. Für JLR ist der Konflikt nicht neu: Bereits 2019 gewann der Hersteller einen Rechtsstreit gegen Jiangling Motor wegen eines Fahrzeugs, das dem Range Rover Evoque ähnelte. Gleichzeitig arbeitet JLR über ein Joint Venture mit dem chinesischen Hersteller Chery zusammen, aus dem unter anderem die Wiederbelebung des Freelander als Elektroautomarke hervorging. Auch Cherys Jaecoo 7 wurde wegen seiner Ähnlichkeit mit Range-Rover-Modellen kritisiert und als "Temu Range Rover" bezeichnet. In Großbritannien war er im Oktober mit 3.412 Zulassungen erneut das meistverkaufte Modell und erreichte seit Jahresbeginn 42.885 Neuzulassungen. Der Fall verdeutlicht den zunehmenden Wettbewerbsdruck durch chinesische Hersteller, die mit günstigeren Modellen auf den europäischen Markt drängen.