12.10.2026 | Peugeot stellt mit dem E-T16 Concept einen elektrischen Sportwagen vor, der an den Rallye-Klassiker 205 T16 erinnert. Das Konzept leistet 816 PS und gibt einen Ausblick auf den kommenden Peugeot E-208.
Peugeot E-T16 Concept
Sportwagen-Studie gibt Ausblick auf den neuen E-208
Auf einen Blick:
- 816 PS aus drei Elektromotoren
- 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden
- Bis zu 400 km Reichweite
- 10 auf 80 % in unter 15 Minuten
- Designausblick auf den neuen E-208
Drei Elektromotoren und bis zu 400 Kilometer Reichweite
Der gemeinsam mit Peugeot Sport entwickelte E-T16 Concept verfügt über drei Elektromotoren, von denen einer an der Vorderachse und zwei an der Hinterachse arbeiten. Zusammen erzeugen sie 600 kW (816 PS) und ermöglichen ein Leistungsgewicht von weniger als zwei Kilogramm pro PS. Den Sprint von 0 auf 100 km/h soll das Fahrzeug in 2,5 Sekunden absolvieren, die Marke von 300 km/h erreicht es laut Hersteller nach 16 Sekunden. Damit zählt es zu den leistungsstärksten Peugeot-Modellen, wobei der 208 T16 Pikes Peak aus dem Jahr 2013 noch höhere Leistungswerte erreichte.
Ein Torque-Vectoring-System verteilt das Drehmoment abhängig von den Haftungsverhältnissen zwischen den Rädern und Achsen. Drei Fahrmodi, darunter ein Track-Modus, sowie ein individuell konfigurierbarer Modus beeinflussen Leistungsentfaltung, Drehmomentverteilung und Fahrwerk. Hinzu kommen 380 Millimeter große Bremsscheiben, eine hydraulische Rallye-Handbremse und Michelin-Reifen mit 275 Millimetern Breite vorne und 315 Millimetern hinten. Die 85-kWh-Batterie mit Lithium-Nickel-Mangan-Zellen und 800-Volt-Technik soll eine WLTP-Reichweite von bis zu 400 Kilometern ermöglichen. Der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent dauert laut Hersteller weniger als 15 Minuten. Eine aus dem Motorsport übernommene seitliche Batteriekühlung soll verhindern, dass die Leistung bei hoher Belastung reduziert wird. Nach Herstellerangaben sind dadurch drei Runden auf der Nürburgring-Nordschleife mit insgesamt mehr als 60 Kilometern ohne Leistungsbegrenzung möglich.
Gebaut nach Rallye-Vorbild
Optisch verbindet der E-T16 Concept Elemente des historischen 205 T16 mit der neuen Designsprache "Peugeot Feline Future", die auch beim kommenden E-208 eingesetzt werden soll. Auffällig sind die horizontal angeordneten Drei-Krallen-Leuchtbalken an Front und Heck, ausgeprägte Radkästen, große Lufteinlässe, ein Doppel-Diffusor mit verstellbaren Aerodynamikelementen und ein markanter Heckflügel. Die matte graue Lackierung, silberne Räder und eine rot beleuchtete Linie entlang der Karosserie greifen Merkmale des Rallye-Vorbilds auf. Der Ladeanschluss befindet sich dort, wo beim 205 T16 ein seitlicher Lufteinlass für den Verbrennungsmotor untergebracht war.
Auch die schwebende C-Säule und der vollständig nach oben klappbare hintere Karosseriebereich erinnern an das historische Modell. Unter der Heckabdeckung liegen die beiden hinteren Elektromotoren, Fahrwerkskomponenten und ein Staufach für zwei Helme. Im Innenraum setzt Peugeot auf Carbon, eloxiertes Aluminium, technisches Netzgewebe und Schalensitze mit Pelinova-Recyclingleder, roten Akzenten und integrierten Karbonfaserschalen. Ein gewölbtes 21-Zoll-Panorama-HD-Display verbindet Instrumentenanzeige und Touchscreen. Darunter befindet sich das Hypersquare-Lenkrad mit Steer-by-Wire-Technologie, das vom Rennwagen Peugeot 9X8 inspiriert wurde und erstmals ein konfigurierbares Zentraldisplay für Informationen wie Geschwindigkeit und Rundenzeiten besitzt. Eine ähnliche Lenkradlösung soll auch im nächsten E-208 eingesetzt werden, dort allerdings mit integriertem Airbag anstelle des Zentraldisplays. Ob und in welcher Form weitere technische Eigenschaften des E-T16 Concept in Serienfahrzeuge übernommen werden, ist bislang nicht bekannt.
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