Alfa Romeo Cuorerosso

Multi-Energie-Strategie

Der Name Cuorerosso bedeutet übersetzt "Rotes Herz" und steht für die Verbindung von italienischer Designtradition, Dynamik und der für Alfa Romeo charakteristischen Farbe Rot. Sie spielt auch in der Motorsportgeschichte der Marke eine wichtige Rolle. Das Konzept ist weder als reine Designstudie noch als konkrete Vorschau auf ein Serienmodell gedacht, sondern soll als Inspiration für künftige Fahrzeuge dienen. Die flexible Plattform ist für verschiedene Antriebsarten ausgelegt und könnte Modelle mit einer Länge von bis zu 4,70 Metern ermöglichen. Auch besonders leistungsstarke Varianten mit dem traditionsreichen Namenszusatz Quadrifoglio sind denkbar.

Im Innenraum greift Alfa Romeo Gestaltungselemente des 33 Stradale und seines historischen Vorgängers aus den 1960er-Jahren auf. Die schmale, horizontal ausgerichtete Armaturentafel geht fließend in die Türverkleidungen über. Das digitale Zentralinstrument interpretiert das klassische Teleskopdesign früherer Alfa-Romeo-Modelle neu. Unter dem Namen "Cannocchiale Vivente" stehen zwei Anzeigevarianten zur Wahl: "Immersivo" behält die traditionelle Anordnung mit zwei Elementen bei, während "Concentrato" beide Displays zu einer Einheit zusammenführt. Letztere Variante orientiert sich an der reduzierten Instrumentierung historischer Rennwagen. Als technische Grundlage dient das STLA SmartCockpit des Stellantis-Konzerns.

Bei den Antrieben setzt Alfa Romeo auf einen Multi-Energie-Ansatz. Neben vollelektrischen Modellen sind Plug-in-Hybride, Mild-Hybride und Vollhybride vorgesehen. Damit will die Marke unterschiedliche Anforderungen in verschiedenen Fahrzeugklassen abdecken. Als mögliche Antriebskombination nennt Alfa Romeo einen 2,9-Liter-V6-Benziner mit Vollhybridtechnologie, Q4-Allradantrieb, Automatikgetriebe und einer Kardanwelle aus Kohlefaser. Die Elektrifizierung soll somit auch bei leistungsorientierten Modellen eine Rolle spielen. Konkrete Serienmodelle oder Einführungstermine sind mit der Vorstellung des Cuorerosso bislang nicht verbunden.