Wasserstoff mit Langstreckenanspruch

Mehr Assistenz, mehr Ausstattung

Die Südkoreaner haben den Antriebsstrang umfassend überarbeitet und sowohl die Brennstoffzelle als auch die Leistungselektronik optimiert. Daraus resultiert eine Systemleistung von 204 PS, bei lokal emissionsfreiem Betrieb (0 g CO₂). Der Nexo beschleunigt in 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Wasserstoff-Speicherkapazität steigt auf 6,69 Kilogramm, ohne Einschränkungen beim Innenraum. Erstmals ist zudem eine Vehicle-to-Load-Funktion an Bord, die das Fahrzeug innen wie außen als Stromquelle für externe Geräte nutzbar macht.

Auch bei Assistenzsystemen und Komfort legt Hyundai nach: Serienmäßig sind unter anderem ein autonomer Notbremsassistent 2.0, ein Autobahnassistent 2.0 mit Handerkennung, ein intelligentes Rekuperationssystem sowie ein verbesserter Geräuschkomfort verbaut. Zur Grundausstattung zählen außerdem Matrix-LED-Scheinwerfer, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrisch verstellbare Vordersitze mit Sitzheizung, Parkassistent, Einparkhilfe vorne und Totwinkelassistent. Die Ausstattungslinie Prime ergänzt dies um Dachreling, Akustik-Verbundglas, Head-up-Display, einen Dachhimmel in Wildleder-Optik, Sitzheizung im Fond sowie ein Bang-&-Olufsen-Soundsystem. Preislich startet der Hyundai Nexo bei 69.900 Euro, die Prime-Variante kostet ab 77.550 Euro.