BMW Elektro-M3 offiziell bestätigt

Jedes Rad mit eigenem E-Motor

Kern des Antriebs ist der BMW M eDrive der Gen6-Generation: Jedes Rad wird von einem eigenen Elektromotor angetrieben, insgesamt vier Motoren sorgen für eine individuelle Drehmomentverteilung. Die Vorderachse lässt sich vollständig entkoppeln, um einen heckbetonten Fahrcharakter zu ermöglichen und gleichzeitig die Effizienz zu steigern. Die Steuerung übernimmt eine neue Elektronikarchitektur mit vier Hochleistungsrechnern, darunter der für Fahrdynamik zuständige "Heart of Joy". Das System regelt Traktion, Rekuperation und Fahrmodi radindividuell und ermöglicht Software-Updates über den gesamten Lebenszyklus.

Der Hochvoltspeicher bietet mehr als 100 kWh nutzbare Energie und nutzt eine optimierte Gen6-Rundzelle, gesteuert über den externen "Energy Master". Das Batteriegehäuse übernimmt eine tragende Funktion und erhöht die Steifigkeit von Vorder- und Hinterachse. Für den Leichtbau setzt BMW M erstmals auf Naturfaser-Elemente, die ähnliche Eigenschaften wie Carbon haben, jedoch mit deutlich geringerer CO₂-Belastung hergestellt werden. Ergänzend sorgen emulierte Schaltvorgänge und eine neu entwickelte Geräuschkulisse für ein charakteristisches Fahrerlebnis.