Renaults 1.008-Kilometer-Rekord

Rekordfahrt unter realistischen Bedingungen

Am 18. Dezember absolvierte der Filante Record 2025 insgesamt 1.008 Kilometer in weniger als zehn Stunden. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 102 km/h, der Energieverbrauch bei 7,8 kWh pro 100 Kilometer. Zum Einsatz kam eine seriennahe Batterie mit 87 kWh Kapazität, wie sie auch im Renault Scenic E-Tech Electric Long Range verwendet wird. Abgesehen von sieben Minuten für Fahrerwechsel fuhr das Fahrzeug ohne Unterbrechung. Im Ziel waren noch rund elf Prozent Restkapazität vorhanden, rechnerisch ausreichend für weitere etwa 120 Kilometer. Die Fahrt umfasste 239 Runden auf der UTAC-Teststrecke.

Möglich wurde die Reichweite durch eine Kombination aus geringem Gewicht, effizienter Aerodynamik und moderner Fahrzeugtechnik. Renault setzte unter anderem auf Steer-by-Wire- und Brake-by-Wire-Systeme, ultraleichte Materialien wie Carbon, Aluminiumlegierungen und Scalmalloy aus dem 3D-Druck sowie speziell entwickelte Michelin-Reifen mit niedrigem Rollwiderstand. Nach zusätzlichen Windkanaltests wurde die Karosserie weiter optimiert, etwa durch radnahe Verkleidungen. Der Luftwiderstandsbeiwert sank dadurch von knapp 0,40 auf rund 0,30.

Optisch knüpft der Filante Record 2025 an frühere Rekordfahrzeuge von Renault an, darunter den 40 CV von 1925 und den Etoile Filante aus den 1950er-Jahren. Elemente aus der Luftfahrt, eine geschlossene Cockpit-Kuppel und eine an Formel-1-Fahrzeuge angelehnte Sitzposition prägen das Konzept. Renault versteht das Projekt nicht als Vorgriff auf ein Serienmodell, sondern als technische Erprobung. Die bei der Rekordfahrt gewonnenen Erkenntnisse sollen in künftige Elektrofahrzeuge einfließen – insbesondere mit Blick auf Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten.