Mercedes-Benz Steer-by-Wire

23.04.2025 | Ab dem Jahr 2026 will Mercedes-Benz erstmals ein Serienfahrzeug mit sogenannter Steer-by-Wire-Technologie ausstatten. Damit entfällt die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern – gelenkt wird künftig rein elektronisch.

Neue Spielräume für Design und Fahrgefühl

Das neue System überträgt den Lenkimpuls nicht mehr mechanisch, sondern per Signal über eine elektrische Leitung. Ziel sei ein direkteres, präziseres Fahrgefühl sowie eine spürbare Erleichterung beim Rangieren und Einparken. In Kombination mit einer Hinterachslenkung, die Lenkwinkel von bis zu zehn Grad erlaubt, soll sich das Fahrzeug stabiler und agiler steuern lassen. Auch Rückmeldungen von Fahrbahnunebenheiten werden durch das System weitgehend herausgefiltert, sodass sie am Lenkrad nicht mehr spürbar sind.

Der Verzicht auf eine feste Lenksäule ermöglicht zudem mehr Flexibilität in der Innenraumgestaltung. Das Lenkrad kann flacher konstruiert werden, wodurch sich das Raumgefühl verbessert und Displays leichter einsehbar sind. Auch der Ein- und Ausstieg wird erleichtert. Darüber hinaus können unterschiedliche Fahrzeugmodelle mit individuellen Lenkcharakteristika ausgestattet werden – das Fahrgefühl lässt sich damit gezielt variieren. Nach Angaben des Unternehmens wurden bereits über eine Million Testkilometer mit dem System absolviert. Selbst bei einem vollständigen Systemausfall bleibe das Fahrzeug laut Mercedes dank Hinterachslenkung und gezielter Bremseingriffe lenkfähig.