Toyota

21.03.2025 | Toyota erweitert die Modellpalette des Hilux um eine Hybridvariante. Der Pick-up erhält erstmals einen elektrifizierten Antriebsstrang und setzt damit auf mehr Effizienz und umweltfreundlichere Technologie.

Auf Schmutz und Schnee abgestimmt

Der neue Toyota Hilux kommt erstmals mit einem 48-Volt-Mild-Hybridsystem daher. Der Antrieb verbindet einen 2,8-Liter-Turbodieselmotor des Pick-ups mit einem Elektromotor-Generator, einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und einem DC/DC-Wandler. Das Dieselaggregat bringt 204 PS auf die Straße, zudem wird er von einem Turbolader mit variablen Schaufeln und wassergekühltem Ladeluftkühler unterstützt. Für mehr Fahrkomfort setzt Toyota außerdem auf ein Start-Stopp-System, das Hybridsystem ermöglicht dabei einen schnelleren und leiseren Neustart des Motors.

Zusätzlich ist das Modell der erste Hilux mit einem Multi-Terrain Select System. Es verfügt über die sechs Einstellungen Sand, Mud, Rock, Dirt, Deep Snow sowie Auto und lässt sich damit für unterschiedlichste Bedingungen anpassen. Die Modi Sand, Dirt, Mud, Deep Snow und Auto lassen sich im H4-Modus aktivieren, während Sand, Mud, Rock und Auto auch im L4-Modus funktionieren.

Verkehrszeichenerkennung und adaptives Fernlicht

Im Hilux 48-Volt-Mild-Hybrid arbeiten neueste Toyota Safety Sense Technologien, darunter auch das Pre-Collision-System. Es erkennt andere Verkehrsteilnehmer (auch Fußgänger und Radfahrer) beim Abbiegen an Kreuzungen besser und verhindert plötzliche Unfälle. Mit dabei sind außerdem eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine Verkehrszeichenerkennung sowie adaptives Fernlicht.

Zur Konnektivität und dem Komfort tragen das Toyota Smart Connect Multimediasystem mit 8-Zoll-Bildschirm sowie das JBL Premium-Audio-Paket mit neun Lautsprechern bei. Das Smartphone lässt sich kabellos per Apple CarPlay und Android Auto mit dem Fahrzeug verbinden.

Topmodell Hilux GR Sport II

Als neues Topmodell schickt Toyota den Hilux GR Sport II ins Rennen. Optisch fällt der Wagen durch seine rot Lackierungen Schraubenfedern und Dämpfer hinten, die roten Bremssättel, eine robuste schwarze Kotflügelverbreiterung und neu gestaltete schwarze 17-Zoll-Leichtmetallräder auf. Zur Dynamik tragen außerdem ein silberner Unterfahrschutz und die markanten GR Sport Embleme bei.

Im Innenraum geht es mit Sportsitzen aus schwarzem Kunstwildleder und Leder mit silbernen Nähten weiter. Hinzu kommen Dekore in Carbonfaser-Optik an den Türverkleidungen und an der Armaturentafel.