Mazda CX-80

02.10.2024 | Während andere aus dem Diesel-Geschäft aussteigen, steigt Mazda mit dem CX-80 wieder ein. Der Wagen ist künftig nicht nur mit einem Plug-in-Hybridantrieb erhältlich.

Mazda steht dem Diesel positiv gegenüber

Felix Gebhard, Vertriebschef bei Mazda, sieht positiv in die Zukunft des CX-80. "Wir denken, dass sich 60 Prozent der Kunden für den Diesel entscheiden werden. 40 Prozent für den Plug-in-Hybrid."

Das Diesel-Pendant bringt 550 Newtonmeter Drehmoment auf die Straße und trifft auf eine Hybrid-Unterstützung von 48 Volt. Den Sprint von null auf 100 km/h vollzieht der Wagen dank seiner 254 PS in 8,4 Sekunden. Die Kraftübertragung übernimmt ein Acht-Gang-Automatikgetriebe.

Im Getriebe des Gefährts ist auch der Elektromotor eingebaut, der beim CX-80 PHEV einen Vierzylinder-Benziner unterstützt und somit eine Systemleistung von 327 PS bereitstellt. Hier dauert der Sprint lediglich 6,8 Sekunden auf Tempo 100, die Maximalgeschwindigkeit beträgt 195 km/h. Der Diesel kommt auf 219 km/h Spitze (Kraftstoffverbrauch: 5,8 Liter auf 100 Kilometer, 151 g/km CO2).

Konservativer Innenraum im CX-80

Im Innenraum des CX-80 stehen zwei klassische Rundinstrumente im Fokus, das Display misst 12,3-Zoll. Darunter liegen die Bedienelemente für die Klimaanlage, die Sitzheizung oder für die Lautstärke. Auf fummelige Menüs zur Steuerung einzelner Einheiten per Bildschirm verzichtet Mazda hingegen.